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東京直擊|外送機器人小跑步過馬路閃人孔蓋 簡訊通知解鎖僅多加20元(獨家)

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2025/08/05 07:43
陳怡妏 文章
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【編譯陳怡妏、記者李宜儒/綜合報導】隨著機器人發展愈趨成熟,應用範圍不斷擴大,更深入地融入人們日常生活。其中日本因出生率疲軟,導致勞動人口不足,必須借助科技解決困境,《知新聞》近日就在東京晴海地區直擊樂天集團機器人外送服務,連提醒路人的旗子在內約118公分高的機器人來去自如,甚至還會看紅綠燈過馬路,準時將餐點送到客人手中,可說是相當便利。

日本樂天外送機器人十分智慧,不僅會避免撞上行人,還會過馬路,知道紅燈停、綠燈才能通行。翻攝樂天官網 zoomin
日本樂天外送機器人十分智慧,不僅會避免撞上行人,還會過馬路,知道紅燈停、綠燈才能通行。翻攝樂天官網

日本樂天集團從2019年開始在東京外圍的神奈川縣和茨城縣等地,實驗機器人外送服務,去年11月首次進軍東京,選中道路寬敞、住宅大樓多、人口密集和分身乏術的育兒家庭眾多的晴海、月島、勝鬨一帶推出,從一開始的超市、吉野家和星巴克,現在擴及麵包店、文字燒、炸豬排飯、全家便利商店等10多家店,都能由機器人外送。

2024年12月,日本樂天集團以東京都中央區的晴海、月島、築地附近區域計90多個到達點為外送範圍,開始無人機的外送服務,初估晴海周邊有1萬4000戶的住民受惠。商店有晴海附近區域10多家店舖可供選擇,除便利商店,超市、一般餐廳、麵包店、咖啡廳等也都有提供外送服務。

樂天特地委託美國加州新創公司Cartken開發適合日本使用的機器人,有6顆輪子可輕鬆克服人行道高低差、甚至還能爬樓梯,最快時速5.4公里,跟人小跑步的速度差不多。

軟體部分使用輝達開發的NVIDIA Jetson人工智慧機器人系統,可自動辨識紅綠燈過馬路或避免撞上路人,如果機器人走到一半突然故障「顧路」,或不幸發生車禍等機器人無法自行解決的問題,負責遠端監控的人員將立刻趕往現場處理。今年2月更宣布加碼引進10部美國Avride的外送機器人,以評選出最好用的外送機器人。

日本的機器人外送服務現在仍有人遠端監控,必要時可遙控機器人脫困。法新社 zoomin
日本的機器人外送服務現在仍有人遠端監控,必要時可遙控機器人脫困。法新社

日本樂天比Uber Eats便宜

以樂天為例,點餐時約一個小時送達,每一台機器限送一家餐廳食物,付費後就會開始準備外送。外送服務最早從11:45開始,最晚到21:00。也可以預訂一周內訂單。

商品金額基本上為餐廳定價(甚至有些還便宜一點),運費一次100日圓,沒有其他服務費等費用。以日本Uber eat來說,除了餐點本身的定價比餐廳高以外,還需要付大約10%的服務費以及約300-500日圓以上的運費。相比之下用樂天無人機方便,也便宜許多。因為是樂天集團,購入後還可以獲得樂天點數。

因此無人機外送服務沒有app,外送過程是用簡訊聯絡。付費點餐後,若沒有貨了會用簡訊聯絡,並退款沒貨的商品。從準備中→開始外送→即將送達→送達,都會逐一傳簡訊來通知,也可以看網頁來追蹤進度。

取餐時,簡訊中會提供解鎖連結,按下解鎖後無人機的蓋子即會打開,可以取餐。取餐完畢後按下機器上的「關閉」按鈕,蓋子即會關閉。無人機也會開始移動回到原本的待命地點。餐點包裝完好,若點熱食,如影片中會裝入藍色保溫袋中,若有買冷凍食品,也會放在保溫袋中附保冷劑。

旅居東京的陳小姐表示,如果是日本Uber Eats,餐點價格比店內貴,還得付約10%的服務費和約300到500日圓(約60到100台幣)運費,相比之下樂天機器人送貨不僅方便,也便宜許多,懶得出門或有需要時會想再用。

 
 
 
 
 
 
 
 
 

取餐時,簡訊中會提供解鎖連結,按下解鎖後無人機的蓋子即會打開,可以取餐。取餐完畢後按下機器上的「關閉」按鈕,蓋子即會關閉。無人機也會開始移動回到原本的待命地點。餐點包裝完好,若點熱食,如影片中會裝入藍色保溫袋中,若有買冷凍食品,也會放在保溫袋中附保冷劑。

旅居東京的陳小姐表示,樂天機器人外送服務有的店家餐點外送價還比店內便宜一點,餐點包裝完好,若點熱食,店家還會裝進保溫袋保溫,若購買冷凍食品,也會在保溫袋中放進保冷劑,且沒有服務費等額外費用。

如果是日本Uber Eats,餐點價格比店內貴,還得付約10%的服務費和約300到500日圓(約60到100台幣)運費,相比之下,樂天機器人送貨不僅方便,也便宜許多,懶得出門或有需要時會想再用。

日本全家也接受樂天外送機器人服務。翻攝樂天官網 zoomin
日本全家也接受樂天外送機器人服務。翻攝樂天官網

每趟外送費100日圓

機器人置物箱容量為24公升,約可放2到3個超市大購物袋的商品,且有保溫功能,冷藏、冷凍商品不怕變質,外送機器人風雨無阻,就算路面有少量積雪也能使命必達,但萬一碰上刮颱風、下大雨等惡劣天候,可能就無法外送。每趟外送費100日圓(約20台幣),商品價格與店內相同,未來若科技進步到可以1人顧好幾台機器人,外送費可望降低。

用戶先以手機在專用網站挑選需要外送的商品,再指定何時要在哪裡取貨,因為各大樓門禁管理不同,機器人難以進入,所以通常是約在大樓前面拿貨。用戶下單後可在網站上追蹤送貨進度,機器人抵達目的地後會以簡訊或打電話通知取貨,用戶到場後只要按下簡訊上的連結,或在機器人箱子上蓋輸入正確Pin碼,就能開箱取走貨品。

樂天的外送機器人上蓋有數字按鍵,用戶輸入正確Pin碼就能開蓋取物。翻攝樂天官網 zoomin
樂天的外送機器人上蓋有數字按鍵,用戶輸入正確Pin碼就能開蓋取物。翻攝樂天官網

樂天強調機器人送貨完成率很高

樂天集團無人科技事業部機器人事業課資深經理山下福太郎表示,比起人類外送師,機器人不會迷路,途中遇到臨時施工或路上有很多垃圾散落,也會自動繞道,或由專人遠端遙控避開,如果事前知道會有祭典等大型活動封路,就能預先更改機器人送貨路線,避免耽誤。

樂天不願透露機器人送貨達成率和準時送達的機比例,強調機器人送貨完成率「水準很高」,且幾乎沒發生過需要派人前去處理的意外,未來考慮將機器人外送服務擴大到其他地區。

至於台灣是否可望看到機器人外送師?台灣Uber Eats表示,「暫無規劃;若未來有計劃引進,內部也需要進一步研究相關的法規配套。」

樂天的外送機器人肚大能容,可裝2到3個超市大購物袋的商品,還有保溫效果。翻攝樂天官網 zoomin
樂天的外送機器人肚大能容,可裝2到3個超市大購物袋的商品,還有保溫效果。翻攝樂天官網

台灣法規尚未開放

相對於工廠機器,台灣廠商在外送快遞機器人的布局較少。台灣廠商表示,因為就環境空間來看,工廠算是封閉環境,機器人行走路線、場域內的人流都可控,對於台廠來說,比較容易進行開發。

若要來到外部空間,機器人的控制就不是像工廠那樣單純,像是在行進上,機器人要懂得紅綠燈來決定能否通行,同時行走的道路,是否會有坑洞、高低落差以及路上其他行人或是小動物等,這些外在變數都需要克服。另外在續航力,也會因為不同的環境出現不同程度的耗損。

更重要的是法規,目前台灣的法規並未同意外送快遞機器人可以上路,像是之前的自駕車,也多還是在固定、規定的場域進行,在法規尚未允許下,外送快遞機器人並不能在台灣上路。

奔走在東京晴海街頭的樂天Avride外送機器人。翻攝樂天官網 zoomin
奔走在東京晴海街頭的樂天Avride外送機器人。翻攝樂天官網

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# 日本 # 機器人外送 # 機器人