台鐵鳴日號低級錯誤！漏掛車廂不通報 交通部被藍委質詢才知
【記者陳怡文／台北報導】台鐵員工10/13在社群爆料，10/12出發的鳴日號，因為運務段員工的疏失，導致列車出發後，才發現「漏掛一節車廂」，今立法院交委會有藍委質疑萬元一趟的鳴日號發生低級錯誤，真的離譜，但讓委員傻眼的是，交通部竟然今天才知道，直呼「Oh My God」，根據台鐵回報，該事件影響100多名乘客、延遲29分鐘發車。
國民黨立委魯明哲今(10/14)質疑，火車開出去卻少掛一節，五星級的鳴日號要1萬多才旅遊一趟，卻發生低級錯誤，他現場請教台鐵董事長杜微，是乘客艙還是有沙發的客廳艙沒帶到？
杜微回應「乘客艙」，魯明哲一聽都傻眼笑了，所以乘客沒有座位坐，是站了幾站才加掛？杜微表示，有補救措施，在南港把車廂掛上才啟程，魯明哲覺得「這真的是很離譜」就如同帶牛出門吃草，但回家時忘了帶牛回家，很低級。
魯明哲說3點問題，1、多少人參與點車廂、掛車廂，2、司機員不用看一下就開走了，3、列車長失靈，現有的檢查出事了，交通部政務次長伍勝園直言「我真的很抱歉，我今天才知道這件事」，魯明哲再度傻眼說「Oh My God」。
伍勝園說，確實聽起來感覺不可思議，這部分會再請台鐵對標準作業程序看，到底是哪個環節錯了，或要增加雙重確認的功能，魯明哲直言，台鐵神經鈍掉，昨天媒體說前天的事，台鐵第一時間回覆「有沒有這件事我來查證」。
魯明哲直呼，這是第2大恐怖的事情，第一，現場已經無法確定狀況了，第二，出事竟然沒有積極回報的注度，你們是不知道，不然就是裝（傻）。
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針對媒體查證，杜微表示，我知道這件事(忘掛車廂)，當下查證這疏失不是列車長或司機員，是車號、調車廠的主管要負責，魯明哲質疑，其他人沒用雙重確認嗎？掛錯就錯了？未來機制會不會改變，這玩笑不要開，杜微回應，雙重確認等機制會充分檢討，以後不發生這種事，魯明哲直呼「鳴日號是明天再來，今天沒有，因為車忘記掛了」這真的不行，且這新聞交通部竟然不知道，公司化之後離交通部越來越遠。
台鐵說明，一般正常編組是5輛，包含3台旅客客車、1台客廳車、一台吧枱車(兼備餐)，但當天少掛1台客車、僅4輛，人員沒有按照電報處理，有疏失，會再檢討責任。
該列車在七堵站編組，由於車輛要開到花蓮，所以編組先送到樹林吊車場去，旅客則是在南港上車，但在樹林就發現少掛一節，但仍讓列車開往南港載客，同時七堵把少掛的車廂送至南港。
台鐵表示，該事件導致列車延遲29分鐘、影響旅客100多人，由於沒有超過延遲45分鐘賠償標準，因此沒有賠償問題，原本預計8:25從南港發車，11:17抵達花蓮站，但最終8:54才發車；正常的SOP就是，收電報的單位(副站長)、編組車號、列車長都有負責確認列車編組的責任。
伍勝園直言，台鐵沒有通報，照例說要讓我們知道，事情是12日發生，後面會要求台鐵確實通報，過往有事都會跟交通部說，但這起沒接獲。
