波音「艙門空中飛脫」重創聲譽 慘！上月僅賣出3架新客機
【編譯張翠蘭／綜合外電】全球最大飛機製造商波音（Boeing）生產的737 Max客機，今年初發生艙門空中飛脫事件後重創聲譽。根據周二（7/9）公布的最新報告，波音6月僅售出14架新飛機，其中3架為客機，包括替換先前艙門爆飛的飛機。
波音表示，過去一個月僅售出14架新飛機，11架是777貨機，只有3架是最暢銷737 Max客機，其中兩架的客戶身分未公布，另一架則是賣給阿拉斯加航空（Alaska Airlines），以替換1月5日飛行於4876公尺高空時發生艙門爆飛的飛機。
該起事件雖未釀成人員傷亡，但重創波音聲譽，銷量危劇下降，即使是渴望擴大機隊的航空公司也打退堂鼓。
波音也表示6月共交付44架飛機，數量雖然超過今年任何月份的數字，但仍比去年同期下降27%。2023年12月，波音銷售量創歷史新高，但在阿拉斯加航空事件後，銷售幾乎停滯。
雖然交貨量反彈對這個陷入困境的飛機大廠是好消息，卻也凸顯波音與其歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）之間日益擴大的差距。美國財經頻道CNBC指出，波音今年迄今交付175架飛機，落後於空巴上半年交付的323架飛機。
近數月來，波音因艙門飛脫的安全事件面臨審查，生產速度放緩。此外，波音也因為2018年和2019年兩起737 Max致命空難共致346人喪命，遭到美國司法部調查，波音上周日坦承員工就該機型的最初認證過程誤導美國聯邦航空總署（FAA），同意就刑事欺詐共謀指控認罪，更加引發外界質疑波音獲得政府合約的能力。
廣告
波音原本與檢方在2021年達成延期起訴協議，同意支付2.436億美元（約79.42億元台幣）刑事罰款，以換取政府於3年後撤銷刑事指控。然而在和解協議即將到期的前幾天，發生阿拉斯加航空的艙門飛脫事件，美國司法部得出結論，稱波音未能實施有效計劃，違反和解協議，因此準備提出新指控，波音為此同意支付最高4.872億美元（約158.84億元台幣）的刑事罰款，以及未來3年花費4.55億美元（約148.33億元台幣）加強合規性和安全性規畫；此新協議仍需法院批准，並需受到法院監督的3年緩刑。
據悉，波音未來還可能因為阿拉斯加航空事件面臨進一步刑事起訴。
