特刊
不滿新制太倉促！三陽怒退車輛公會 董座吳清源批：遺憾有人落井下石
【記者吳珍儀／台北報導】媒體報載「不滿自製率新制，三陽退出車輛公會」一事，車輛公會今公開說明。車輛公會表示，關於引進中國大陸M1車輛之在地化比率新政策，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。雖然當時尚不清楚新政策的管制範圍、方式與時間等具體內容，但公會向來秉持配合政府相關政策推動的原則，因此也已就所取得的訊息，安排會議與各會員車廠進行轉達及討論，並將會員車廠意見反映給產發署。
產發署7/30召集會議，說明新政策完整內容並通知新政策自8月1日起實施，公會與各會員車廠於會議上取得新政策完整內容。考量零件在地化生產需要一定的開發與驗證程序，故公會在說明會後積極與產發署進行溝通，盡力爭取提供業者一定期間的緩衝期，希望降低新政策對會員車廠的衝擊，惟產發署考量後，未能予以同意。
日後公會仍將秉持「服務、專業、效率」宗旨服務所有會員廠，做為政府與產業溝通平台，協助推動車輛產業發展。
三陽董事長吳清源親發聲明
對此，三陽董事長吳清源也發出聲明，以下是聲明全文。
針對今日媒體報導三陽工業退出車輛工業同業公會一事，本人說明如下：車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。在此，我重申對車輛公會之強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。
至於其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。
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據了解，國產車自製率規範於今年7月底正式公告並於8/1實施，此舉不僅影響中華汽車的MG車型，連Hyundai旗下的「7人座MPV」Custin也受到波及。
三陽公司對於政策推行過於倉促表示不滿，認為未事先充分溝通，且車輛公會未積極協助，因此宣布退出車輛公會。
