缺錢嗎？公路局：客運公車駕駛薪資6至10萬 1年後還領最高13.9萬補助
【記者陳怡文／台北報導】全國大客車(公車客運)、遊覽車各近1.5萬輛，因輪班等因素，人員需求1.5倍，等於要4.5萬名司機，但今年缺額估達2千至3千人，公路局10/12舉辦今年最後一場徵才活動於板橋車站地下1樓登場，以北部客運、公車薪資，正常工時下薪資平均約6至8萬元起，其中葛瑪蘭業者北宜線甚至可達10萬元，公路局長陳文瑞表示，希望今年目標至少招募1000人，前4場已吸531位加入。新北市交通局直言，年輕駕駛對薪資是滿意的，「缺錢下願意短時間投入」，長時間還是會轉職，期盼提升駕駛形象、榮譽感，讓人長待。
為解決客運業者面臨駕駛人力不足問題，交通部今年陸續舉辦5場徵才活動，10/12交通部公路局台北區監理所與台北市區監理所於板橋車站地下1樓舉辦「徵薪守護您 一鹿向前行」北區大客車駕駛擴大徵才活動，有國光、統聯、首都等22家客運業者參與設攤，提供1300多個駕駛職缺。
今年3/1至2025年2/28公路、市區及遊覽車客運駕駛人，最高1年補助13萬9288元，包含駕駛訓練費用、訓練期間生活津貼、穩定就業獎勵金，現場吸引426名民眾參與活動與諮詢職缺，並順利媒合108人；明年3月以後該計畫層會繼續實施。
公路局長陳文瑞表示，從今年3/1起，至今已招募大客車駕駛531位，從2022年至今相關徵募活動已招得3021名，希望大客車駕駛招募計劃今年3月起持續到明年2月底，開訓、結訓日期只要在此區間，都適用補助獎勵計劃，希望能夠將大客車、遊覽車駕駛缺額持續補足。
陳文瑞強調，大客車駕駛工作時間因為排班比較固定，相較下遊覽車時間有變動性，公路局跟業界都還在努力，調整相關營運成本補助，各家各運業者因有補助，開始市區公車、公路客運都有加薪計畫，希望整體環境讓新加入的民眾能夠穩定就業。此外，公路局也有延齡的計畫，超過65歲若符合健康標準可延至68歲，也向勞動部提出僑外生持續留台就業計畫，來補足缺額。
由於6至8萬元薪水沒有太低，為何民眾不愛？公路局運輸組組長梁郭國表示，一、開車安全上，精神專注力要強，二、乘客意識高，對駕駛要求嚴格，導致駕駛覺得對精神、體力、壓力高；至於流失的人去哪？梁郭國說，客運、公車司機有些跑去遊覽車、貨運、外送等。
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新北市政府交通局副局長林麗珠提到，雙北缺人很嚴重，新北就缺了500多人，台北市更多，其他縣市更不用說，因為人都被雙北搶走，就是因為雙北待遇比較好，之前有跟年輕、30歲以下駕駛面談，相較其他行業，年輕駕駛其實對這行業薪資是滿意的。
但林麗珠也說，年輕駕駛在親朋好友缺錢，都會建議來當公車司機，但會不會久留，答案都是不會，認為大環境不好，工作壓力大，雖然薪資不錯，但工時長也無法跟家人好好相處，「缺錢下願意短時間投入」，長時間還是會轉職更有發展的工作，過去對公車駕駛的印象都是辛勞型的，希望能在業者、主管機關努力下提升駕駛形象，能獲榮譽感，能長久待在該行業。
