人物專訪｜光陽失台灣龍頭「衝擊很大」　董座柯勝峯：將邁向國際一線品牌

財經產業脈動

2025/01/31 09:40

【記者吳珍儀／台北報導】機車大廠光陽去年迎60周年，也是董事長柯勝峯接手光陽第10年，柯勝峯指出，台灣在都會型電動機車的推廣上已是全球領先。他提到東南亞和印度的情況，這些地區的城市如曼谷、孟買、新德里和雅加達，機車數量龐大，空氣污染問題嚴重，促使當地政府積極推動電動機車。他認為這些市場在未來幾年內將成為電動機車發展的重要據點，在全球擴張計劃中，泰國成為光陽的第一站，並逐步接近台灣目前發展水準。

電動機車要取代燃油車，並非一蹴可幾，而是逐步發生的過程。柯勝峯說，現今的年輕世代對於地球永續與環境保護的責任心比上一代更強，他們的選擇將推動電動機車的普及。柯勝峯認為，當電動車與燃油車具備相似的性能與價值時，年輕消費者將更傾向於選擇電動車。

台灣領先全球　東南亞與印度迎頭趕上

柯勝峯指出，台灣在都會型電動機車的推廣上已是全球領先。他提到東南亞和印度的情況，這些地區的城市如曼谷、孟買、新德里和雅加達，機車數量龐大，空氣污染問題嚴重，促使當地政府積極推動電動機車。他認為，這些市場在未來幾年內將成為電動機車發展的重要據點，並逐步接近台灣目前的發展水準。

光陽的目標並非侷限於台灣市場，而是致力於成為全球電動車時代的一線品牌。柯勝峯分享，除了都會型電動機車，光陽也瞄準大型電動重機市場。大型重機不僅在全球市場需求更高，也承載著品牌價值與形象的重要任務。柯勝峯說，「光陽將以台灣市場為基礎，完善產品與服務體系，再將成功經驗複製到全球市場」。

泰國是全球布局的首站

在全球擴張計劃中，泰國成為光陽的第一站。光陽已在曼谷設置換電站，並預計於今年推出新車型。泰國國家石油公司是合作夥伴之一，它是東南亞市值最高的企業，具有極大的市場影響力。柯勝峯表示，在泰國的成功模式將成為光陽進軍其他國家的範本。

柯勝峯也坦言，電動機車在全球推廣仍面臨不少挑戰，例如各國法規、補助政策和基礎設施建置等問題。但他對未來充滿信心「我們的策略是先在泰國建立完整的ionex生態系，成為示範後再推廣到其他國家。這樣的模式不僅降低溝通成本，也能加速市場拓展」。

丟失台灣市場冠軍衝擊非常大

對於前年丟失台灣市場銷售冠軍寶座，柯勝峯坦言衝擊是非常大，但從一個角度來說，其實市場上的銷售成績就好像是身體檢查報告，代表光陽有很多地方沒有滿足消費者的需求，也因此重新去檢討到目前為止所做的每一件事情。「我們真正去失掉市場寶座的時候，其實我們做了很多體制上的改革、信賴上的改革，最重要是如何去貼近消費者的需求」。

柯勝峯接手光陽10年，柯勝峯說，光陽也不是一路上走過來都是非常順暢的，「過去也曾有非常不順，可能再過幾天就覺得資金軋不過來的時候」，柯勝峯回憶，「曾經有父親在任時的公司高階主管跟我說，支票放在我面前說，錢在哪裡現在還不知道。」顯示光陽也曾面臨這種危機時刻。

而光陽在連續當了22年冠軍之前，也曾經是第3名，甚至更後面。柯勝峯說，但在過去60年的過程裡面，我們每一次都是在挑戰跟困難之中，很認真的去面對，虛心檢討不足，再超越自己更上一層樓。