台鐵新進員工擬調薪3千！萬名原任沒下文 產工喊「加萬元」
【記者陳怡文／台北報導】台鐵產業工會今(10/17)取得台鐵公司10月初遞交的《從業人員待遇表》草案最新進度，雖尚未通過政府核定，但對比2023年版本，新進人員起薪調升3000元，但公司化後原任的一萬多名員工待遇卻無下文，薪資比其他交通部轄下國營事業少1萬元薪資，夜點費也比高鐵、捷運少4倍，產工認為部長在立院受詢時稱台鐵員工薪資應比照其他國營事業，想問交通部何時提案？台鐵表示，對此不回應。
產工取得台鐵10月初遞交的《從業人員待遇表》草案最新進度，相對2023年流出的版本，最低階起薪薪點(160點)薪額從28,210元調整至32,610元、職務薪給最低層次(14層)從2,320元調整至3,530元，若以目前最低階起薪33,000元來看，則新版《從業人員待遇表》通過後，預期薪資將會調整至36,140元，相比之下調升3000元，是產工本次爭取待遇下的新進展，
產工強調，新版待遇草案尚未核定外，仍有不清楚之處交通部與臺鐵公司應說明清楚，如一、四項非主管職務薪區分原因，如何界定一般人員？二、相關危險津貼、夜點費、搶修獎金等獎金津貼是否包含於非主管職務數額內涵？若有包含則恐發生從事不同危險性、班制卻領相同職務薪荒謬情形，以及無從判斷與原任人員是否有差距。
新版《從業人員待遇表》草案有進展，但公司化繼續任用的一萬多名原任員工待遇，目前卻是毫無下文，產工表示，部長在立院受詢時表示，台鐵員工薪資應該要比照其他國營事業，也說「台鐵員工的薪資確實要加高一些，包含從業人員我覺得這個首先要處理」既然目前從業人員待遇已有進度，交通部何時提出原任人員的合理待遇方案？
產工說，公司化後仍以這批原任人員維持台鐵運轉主力，卻比其他交通部轄下國營事業少一萬元的薪資、夜間工作津貼(夜點費)也比高鐵、捷運少4倍，僅有120元/天，交通部與台鐵公司除了改善新進人員招募的勞動條件外，如何留下這群有經驗的原任人員是無可避免的問題。
產工提醒，台鐵在人力長期短缺下高度仰賴師徒制度，若原任人員持續出走，在經驗傳承上絕對會出現斷層，恐將對行車運轉造成影響，請交通部長不要食言，盡速提出原任人員合理待遇方案，同時產工也呼籲原任的所有員工繼續加入「爭合理待遇！要擺脫低薪慘況！」連署，展現追求合理待遇的意志。
目前已連署超過1,500餘位台鐵員工，產工也將擇期到交通部召開記者會，要交通部提出原任人員合理待遇方案。
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