台灣航空史最大訂單！長榮航空攜空巴拼永續 砸百億美元購33架新機
【記者陳怡文／台北報導】永續航空燃油是航空業脫碳關鍵，長榮航空去年8月使用混合比例達40％永續航空燃油，執行東京羽田飛往台北松山首場客運任務，去年底決定斥資百億美元，訂購33架新一代空中巴士，新機較舊款機型可減少高達25%燃油消耗和二氧化碳排放量，長榮航空和空中巴士今(10/21)共同舉辦「攜手永續飛航」活動，見證未來永續合作倡議，長榮未來即將導入18架A350-1000廣體客機和15架A321neo窄體客機，朝向2050年淨零碳排目標邁進。
長榮航空總經理孫嘉明表示，展望未來全球航空產業趨勢，節油減碳與客艙舒適度一直被視為未來新一代主流客機的重要因素，長榮航空去年底和空中巴士簽約引進33架新一代主流客機，雙方緊密合作，攜手建立策略夥伴關係，共同推展永續航空燃油使用，探索並實施更多創新技術、營運優惠方案。
孫嘉明說，今正式簽約進這33架新機，包含18架A350-1000廣體客機和15架A321neo窄體客機，當時下訂時，同事告訴他「這是台灣航空史上最大一筆訂單」，不能說引以為傲，但配合公司發展，需要引進這樣的機型，討論時也發現雙方在永續合作都有近一步想法，很高興有這樣的機會進一步合作。
孫嘉明也針對航空發展趨勢說明，大家都知道要節能，在考慮航空業發展時，節油減碳及客艙舒適度是發展重要因素，這次引進A350-1000機型，使用Rolls-Royce(發動機製造商)最新一代的引擎，未來會長程機隊主力機型，全世界最暢銷的機型A321neo則代替目前A321-200。
孫嘉明補充，A350-1000會在2027年第一季交機，是寬體客機，是現在最新、最節能、環保，會放在長程航線，尤其是北美航線；A321neo窄體客機，預計交機2029年，用於區域航線。
空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer 表示「今天我們慶祝的這份訂單，將空中巴士與長榮航空的夥伴關係提升至全新層次。」在高運量洲際航線市場中，A350-1000是毫無疑問的最佳選擇，能夠提供最佳乘客舒適度，以及超越任何現在或研發中同級飛機的環保表現。
Christian Scherer強調，這些特點將讓長榮航空為長程航線立下新標竿。基於空中巴士為航空業脫碳的雄心，我們將與長榮航空深化合作，協助長榮航空探索在各營運層面減少碳排放的方式，以及為未來引進永續航空燃油預作準備。
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長榮航空執行多項營運提升計劃，包括低阻力進場、連續下降操作，讓飛機維持在最佳效能的狀態，以減少碳排放量，還有機上飲用水的彈性調整裝載，以及「綠旅行」碳抵銷計畫，讓旅客抵銷自己的碳排放量，為各種環保項目做出貢獻。
與化石燃料相比，永續航空燃油在生命週期中的碳排放平均可減少80%。目前所有空中巴士飛機均可使用高達50%的永續航空燃油，未來目標是到2030年所有空中巴士飛機皆能以100%永續航空燃油運行。
