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辜仲立矽谷直擊4|哈佛高材生新創特斯拉訂閱保固 日付百元挑戰獨角獸

財經 財經人物
2025/04/29 09:11
張翠蘭 文章
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矽谷是全球創業者與創投資本的集散地,也是眾多獨角獸企業的誕生搖籃。中租企業總裁辜仲立日前拜訪矽谷潛力新創,其中包括專注電動車售後服務的AMBER。
AMBER由哈佛高材生Joe Pak創立,現專攻特斯拉保固期後的維修市場,首創「電動車保固訂閱制」,車主每日支付不到百元,即可享有維修支援。(記者蕭文康、張翠蘭、沈君帆、葉志明、吳慧玲/矽谷採訪報導)

中租企業總裁辜仲立4月上旬在美國加州矽谷,與新創公司Amber創辦人Joe Pak交流對話。沈君帆攝影 zoomin
中租企業總裁辜仲立4月上旬在美國加州矽谷,與新創公司Amber創辦人Joe Pak交流對話。沈君帆攝影

人形機器人與自動駕駛是AI應用主流趨勢,Joe Pak看準全球電動車市場只會持續擴大,AMBER商機潛力無限。目前公司已募得1億元資金,並獲辜仲立家族辦公室創投基金投資。

總部在舊金山的新創公司Amber,專為電動車售後市場(aftermarket)提供診斷、保養和維修服務,讓不在保固涵蓋的項目更易獲得維修,且費用合理。

據全球數據平台Statista,美國電動車市場收入在2025年將達到959億美元(約3.1兆元台幣),預計年增長率12.61%,到2029年市場規模將達1542億美元(約5兆元台幣),市場銷量達229萬輛。隨著第一批量產電動車已超過保固期,車主面臨著昂貴的維修保養挑戰,售後維修市場商機因此而生,以台灣為例,特斯拉保固期是4年或8萬公里。

電動車維修費貴得令人咋舌

中租企業總裁辜仲立透過和Joe Pak對話,深入瞭解這市場前景,Amber打造首創垂直整合的電動車售後保固平台;這家新創成立於2023年初,去年9月宣布募得318萬美元(約1億元台幣)種子輪資金,目前已在47個州展開業務。

Joe指出,過去5到10年間電動車全球普及率不斷增加,如今車子開始老化,甚至進入第二、第三和第四任車主的時代,可見延長保固市場相當龐大。雖然電動車保養需求比燃油車少,但仍可能故障,尤其過保後,維修費貴得令人咋舌。

辜仲立認為Joe共同創辦的Amber所提供電動車保固服務模式,相當有吸引力。沈君帆攝 zoomin
辜仲立認為Joe共同創辦的Amber所提供電動車保固服務模式,相當有吸引力。沈君帆攝

採訪團隊叫Uber搭上特斯拉

電動車需專業技術維修,但相關技師很少,Joe指出,美國「只有1.5%認證技師會修電動車,因此電動車主維修費平均高出30%,且可能要等上2到3個月」。該公司團隊有超過10年經驗的特斯拉(Tesla)檢測技師,專門應對這些挑戰。

在科技感十足的矽谷,身為美國電動車龍頭的特斯拉處處可見,《知新聞》採訪團隊在矽谷移動期間就常看到特斯拉呼嘯而過,甚至使用優步(Uber)叫車服務時也不預期地搭到鷗翼特斯拉。

《知新聞》採訪團隊在矽谷使用優步(Uber)叫車服務時,搭上了特斯拉。張翠蘭攝
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《知新聞》採訪團隊在矽谷使用優步(Uber)叫車服務時,搭上了特斯拉。張翠蘭攝

可遠端診斷車子情況

Amber推出名為「AmberCare」的汽車保險計劃,現有3種方案,月費65至90美元(約2113至2925元台幣)不等,相當於每天不到百元,一些昂貴零件也能獲得維修保障。Joe舉例,若車上高壓電池損壞,也能更換維修,高壓電池在美國更換費高達2萬美元(65萬台幣)。

目前適用車款為特斯拉Model S、X、3和Y,里程數須低於20萬英里(32.1萬公里),依方案不同可涵蓋驅動裝置、電池的維修保固等。一旦車主提出要求,Amber會與合格的維修廠合作,找到合適零件並修復故障。同時推出特斯拉專用遠端診斷檢查產品,可享「遠距醫療」檢查。

該保固方案讓車主可自行前往任何一間特斯拉服務中心或授權維修廠,維修和更換零件費用由Amber支付。一般的汽車保險主要涵蓋因碰撞、竊盜、故意破壞或天災造成的車輛損壞。AmberCare則不同,也保障車子因故障或半路拋錨時的維修費用,因此該方案也可作為車商保固的額外保障計劃。

加州新創Amber推出的電動車延長保固方案,相當於每天只要3美元(約97元台幣),就可享受最高級別的保險範圍。翻攝Amber官網www.getamber.com zoomin
加州新創Amber推出的電動車延長保固方案,相當於每天只要3美元(約97元台幣),就可享受最高級別的保險範圍。翻攝Amber官網www.getamber.com

Amber:解決電動車保養兩大痛點

辜仲立認為Amber的服務模式「非常吸引人」,但也好奇能夠讓電動車買主找上門的更多理由,Joe表示,潛在會員可以把該服務「想像成專為你電動車提供上門服務的健康保險和醫生」。Amber有自己的專業技師和行動維修車隊,可以直接到車主家裡修車,不必特地跑去維修廠。

對此,辜仲立讚賞「這與傳統汽車服務截然不同,車主通常3個月、半年或1年,需要定期把車子開去經銷商那裡保養,但Amber能省下這麻煩,提供上門維修」。Joe進一步指出,Amber解決了兩項目前電動車保養的痛點:汽車維修費難估算及維修據點太少且不方便。

Amber的新穎服務,讓辜仲立看好前景。沈君帆攝 zoomin
Amber的新穎服務,讓辜仲立看好前景。沈君帆攝

業界和車主給予好評

辜仲立也關心Amber5年後願景,Joe表示,未來無論是個人汽車或自動駕駛汽車都會是電動車,他有信心該公司的服務未來會無所不在,持續為這些電動車提供支援。

而辜仲立這趟矽谷之行也見了另一家運輸金融新創,因此在與Amber探入了解後,發現大家的發展理念都在同一個生態系裡面。

Joe也看好未來亞洲也會有類似服務,對此,辜仲立指出,亞洲在電動車和自動化發展非常快,台灣有Gogoro到處飛馳,或許某天哈雷戴維森(Harley-Davidson)、杜卡迪(Ducati)重機品牌也會有電動機車上市,擴大電動車維修保固服務市場。

業界看好該公司的服務概念,特斯拉前銷售與交付營運主任道格拉斯說:「大多數電動車壽命都比保固期限長很多。Amber給予車主所需的安全感。 」汽車維修廠電動化車庫(Electrified Garage)創辦人克里斯則說:「Amber讓電動車主免於昂貴的維修費。」

特斯拉車主也給予滿分五星好評,2021年Model 3車主丹尼爾表示會推薦Amber的診療服務,給想要更了解車子現況及省下未來突然花一筆維修費的車主。有一些里程數高或車齡較高的車主也對於能用有彈性的月費方案買到維修保固,感到相當滿意。

 

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