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今年已卡6次！文湖線尖峰期出包影響8400人 北捷調查結果、改善方案出爐
【記者於維奕、盧麗蓮／綜合報導】昨（29日）天上午8時3分台北捷運文湖線出現異常，不少民眾紛紛在社群表示卡在捷運站，還有人表示列車一度停駛，甚至短暫停電，讓人緊張萬分，已是今年文湖線發生第6起故障。對此，北捷今天證實，確認為電聯車推進馬達的電流開關故障，造成電阻過載產生高溫，波及周邊訊號線導致短路，列車偵測到異常，自趨安全保護裝置啟動停於站間。北捷已安排專案更換車隊相關元件，預計今年底前完成。
7月29日上午8時3分，文湖線大直站往動物園站方向一部列車發生異常訊息，網友在Threads紛紛表示，文湖線劍南站-中山國中異常，班距10分鐘，但實際等了15分鐘，還有人表示「動彈不得」，卡在排隊人龍中無法動彈。有民眾表示，「台北文湖線捷運停駛，第一次遇到停駛和暫時停電。」影片可見車廂內突然停電一片漆黑，不久後復電，恢復正常。
民眾走隧道疏散
有民眾所搭乘的列車則是停在隧道內，北捷人員上前進行疏散，幸好旅客們都很鎮定，一個一個依序下車，走在軌道旁的走道，依序往後移動。
北捷回應：列車發生告警訊息 出動接駁
昨天的故障影響約8,400名旅客。北捷今天證實，確認為電聯車推進馬達的電流開關故障，造成電阻過載產生高溫，波及周邊訊號線導致短路，列車偵測到異常後，自趨安全保護裝置啟動停於站間。北捷已安排專案更換車隊相關元件，預計今年底前完成。
文湖線異常原因曝光
北市議員陳宥丞陳宥丞昨痛批，台北捷運自2015年以來，遇故障或異常就停駛的紀錄計有超過800次，其中文湖線就佔了近200次！今早一位民眾跟他說「為什麼我們內湖人像交通運輸的次等公民？」這句話，很沈重！也很無奈！
文湖線自通車營運至今已近30年，為維護系統穩定，臺北捷運針對各項異常事件，就設備面查明真因，並水平展開各項專案，另就近年來較常發生異常的車門設備及煞車系統，持續推動多項改善專案。
北捷今天指出，文湖線自通車營運至今已近30年，據統計，延誤件數包含外在因素及設備因素等，由104年的45件，下降至近3年的112年21件、113年10件、114年截至目前為止為6件，未來仍持續致力穩定度提升；同時，亦針對個案異常事件水平展開專案改善，避免再發生。
北捷進一步分析延誤原因，電聯車故障為主要因素，其次為號誌通訊等系統設備異常；車門異物、軌道障礙物、天災等外來因素亦為行車延誤原因之一，非系統因素責任佔過去十年延誤事件總數約3成4左右。
緊急調度接駁
北捷表示，文湖線電聯車使用年限為40年，馬特拉電聯車營運迄今29年，龐巴迪電聯車營運迄今16年，均未達使用年限，依原廠維修手冊及實際營運經驗，制訂完善的維修保養計畫及嚴格管理機制，並持續進行電聯車的趨勢健康檢查。本公司亦已成立工作小組，邀集臺北市政府捷運工程局與專家、或顧問等，評估文湖線未來重要系統屆期時重置策略及各項可行方案。
此外，北捷依專家建議，加強運用公司現有TSIS及Metro PROMIS預警系統，進一步分析資料及維修紀錄，提前識別文湖線電聯車、號誌及供電等系統設備潛在風險，並據以調整維修計畫，期能在故障發生前即採取適當處置措施，確保行車安全與系統穩定；持續根據各類故障情境的變化，精進應變處置流程，並透過強化教育訓練，提升第一線人員面對突發狀況的應變能力。
