空軍直升機搜救「卡籃」進退兩難 軍方無奈：已撈到飛官總不能放回海
【記者蘇柏銓／台北報導】空軍新竹基地飛官謝沛勳昨駕駛幻象2000戰機意外失事，跳傘逃生獲救，但過程中卻爆出，S-70C直升機搜救時，因吊籃鋼纜故障，延宕搜救一事。空軍今下午在記者會上證實此事，發現纜繩異常卡滯，因此人員採掛至海巡3580艇，但又為了安全起見改由海巡10031艇接替；不過目前調查發現，S-70C出發前檢測沒有問題，也將故障絞盤提供給合約商調查肇因。
空軍證實S-70C鋼纜卡住
空軍今下午召開記者會，對外還原謝沛勳上尉失事始末。面對媒體詢問空軍嘉義基地派出的S-70C直升機，傳出搜救過程中發生吊籃鋼纜故障，導致延宕後送時間。督察長虞德忠證實，直升機發現謝沛勳後，鋼繩下去協助飛行員，過程中確實卷軸有異常卡滯，當下因為2艘海巡艇都在附近，所以將謝員移到3580小型艇，但由於噸位數較小亦受海浪影響，改由10031艇接替，艇上官兵協助上艇。
虞德忠說，後續考量潮汐跟海流的關係，加上南寮漁港正逢乾潮無法靠港，而梧棲港狀況較佳，才改往台中後送；而出發前檢測S-70C也都沒有問題。
搭船是救人優先
參謀長王德揚則補充，EC225直升機起飛是22時24分，纜繩卡住的時間到吊掛到10031艇是22時39分，當時EC225還位於10031艇南面109度47海浬還很遠，而海巡署的船已經在附近，所以S-70C的機長才下達救援命令。
王德揚說，希望各位體諒，空軍以救人為先，人員落海後，S-70C掛籃放下，救護士也隨即下海救護，把人員打撈到掛籃後，才發現鋼繩沒辦法回收，好不容易把飛行員打撈，也不可能在把他放回去，等EC225執行救援。
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媒體追問S-70C直升機的妥善率，以及是否會影響夜間搜救的待命？後勤處長田忠儀則說，經過查證，機隊的絞盤跟鋼索在例行檢查紀錄都是按照既定執行，另外已將此次故障絞盤交給合約商調查肇因；另外妥善率在人員訓練跟戰演訓不至於受影響，因為跟EC225能相互支援代替。
