特刊
中運工會上百員工繞行中鋼抗議！批遭變相逼退 公司回應了
【記者古和純／高雄報導】準國營中鋼公司旗下子公司－中鋼運通（中運）公司的上百名台灣船員自7月起無預警被中斷勞健保，今天下午工會召集員工以汽機車繞行中鋼總公司抗議，怒控被變相逼退，公司優先派用中國大陸籍員工取代台灣籍員工，讓上百個家庭生計陷入困難；對於遊行，中鋼公司表示遺憾，並指已承諾將逐步降低陸籍船員數。
中運工會上百人曾北上勞動部陳抗
為了捍衛台灣船員工作權與勞動權益，中運工會除透過罷工投票程序，取得台灣海運史上首次船員合法罷工權外，10月大規模動員上百名船員及家屬北上前往勞動部陳抗，要求時任勞動部何佩珊，出面解決準國營公司帶頭打壓台灣船員工作權的嚴重問題，否則工會必將持續抗爭到底。
不過，針對工會與船員最關切的「保障工作權」、「恢復遭斷保的勞健保」等關鍵議題，至今仍無實質進展，中運公司僅與工會於上周進行過一次勞資協商，達成極有限的部分共識。
工會指「她」去職主因離勞工太遠
為展現捍衛船員工作權的決心，今天中運工會再度大規模號召船員與家屬，動員上百輛汽、機車，聚集高雄成功二路中鋼大樓前，以「包圍繞行」中鋼大樓方式，表達訴求，要求中鋼集團與中運公司儘速回應。
中運工會表示，前任部長何佩珊去職的主因，正是忘了勞動部應扮演台灣全體勞工的後盾，相反的卻離受打壓的勞工太遠、甚至無所作為。
中運工會轉對新任部長洪申翰喊話，「洪部長應是最能理解中運惡行的人！」無論是去年12月工會揭露中運公司違法不足額提撥勞退金記者會，或近日立院內針對中運公司進用中國船員（取代台灣船員）引發的國安疑慮，洪申翰擔任立委期間，曾為勞工主動質詢國安單位、經濟部與行政院長。
中運工會認為，洪申翰應是最能理解中運公司過去屢屢違反勞動法令，及台灣船員工作權遭侵害的處境，今天特別向洪申翰呼籲，接掌勞動部後，應秉持過往對台灣船員權益的關切，透過行政權真正確保台灣船員工作權與勞動權益。
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中運提訴求「不定期契約」遭否決
中運工會表示，今天「包圍繞行」中鋼大樓的行動，提出三大主要訴求：
一、確認中運船員與中運公司間僱佣關係為不定期契約，保障船員工作權。
二、中運公司恢復為在岸候派台灣船員投保勞健保。
三、逐步減少中國籍船員人數，台灣船員優先派船。
不過，對於工會遊行表達訴求，中運公司後續發聲明表示，「無法認同」。
中運指出，自成立以來和國內其他航商做法一致，皆採行「定期契約」形式雇用船員。中運公司與中運工會雙方已啟動協商會議，中運公司已承諾台籍船員受雇比例將維持在國內同等規模航商中之最高比例，另亦將逐步調降陸籍船員受雇人數，呼籲中運工會應本於理性、誠信、尊重協商共識及依法行政的原則，共創航運可永續的產業環境。
中運承諾逐步調降陸籍船員受雇人數
中運公司聲明，依《船員法》第13條規定:「雇用人僱用船員僱傭契約範本，由航政機關定之」。目前航政主管機關僅有船員定期雇傭契約範本，並經最高法院認可屬「定期契約」性質，中運公司自成立以來和國內其他航商做法一致，皆採「定期契約」形式雇用船員。
此外，國內航運界目前對於「不定期契約」條款設計，仍存在重大意見差異，難以形成符合實際運作需求之契約內容。中運公司強調，目前為國內航商中僱用台籍船員比例名列前茅的公司，一向致力優化船員權益以吸引優秀船員。船員定期僱傭契約屆滿後，基於雙方已無僱傭關係，中運公司堅守依法行政原則為船員辦理退保，並依照勞動主管機關之函釋內容，由船員另行向中華海員總工會或船長公會辦理投保。
中運公司強調，船員下船後不繼續投保的做法，僅表示當次船員定期契約履行結束，無礙於船員工作權，不僅符合現行法規、主管機關函釋，也與國內其他航商一致，且中運公司對於船員調派均維持過去作法，不因投保因素而有差異。
至於中運工會相關訴求，中運公司認為，已於11月19日在經濟部、勞動部及高雄市勞工局的協助下，勞資雙方啟動協商會議，當時中運公司已承諾台籍船員受雇比例，將維持在國內同等規模航商中最高比例，並逐步調降陸籍船員受雇人數。
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