國3北向台中沙鹿轎車撞緩撞車 回堵2公里！又是駕駛開啟這裝置
【記者王煌忠／台中報導】國道3號北向台中沙鹿路段，今天（17日）上午發生自小客撞擊施工緩撞車事故，自小客車頭幾近全毀，所幸未造成人員傷亡，仍造成後方車流回堵2公里，警方初步調查發現，肇事自小客駕駛有使用行車輔助駕駛系統，至於是否為肇事主因，仍待進一步釐清。
今天上午9點3分，國道3號北向177.2公里處，台中沙鹿路段，發生一輛黑色自小客追撞緩撞車事故，警方獲報到場，發現行駛在內線車道的自小客駕駛，使用行車輔助駕駛系統，疑未注意車前狀況，追撞前方正在執行路面標線施工之緩撞車，所幸無人受傷。
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警方在現場管制外側車道及內側車道，僅開放中線車道通行，造成後方回堵約2公里，直到上午9點58分排除，詳細肇事原因仍待調查釐清。國道警方也呼籲駕駛人，一定要保持專注，隨時注意車前狀況，即使開啟行車輔助功能，也不能完全依賴它，若駕車時未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照。
根據交通部統計資料，2021年到2024年3月，國道發生緩撞車遭追撞事故總共有347件，其中175件的肇事車輛配有先進駕駛輔助系統ADAS（俗稱自動駕駛），佔事故5成以上，顯見汽車駕駛人過度依賴自動駕駛的情況，已成重大隱憂。
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交通部提醒駕駛人，輔助駕駛系統在六種情境下，會出現無法辨識狀況，分別為與前車速差過大或前車靜止狀態下，如故障車、高速公路事故處理車輛、施工車輛；前車未行駛於車道正中間；突然切入車道的車輛、前車突然轉向；大上下坡度、彎道路段，因行駛路型特殊，會影響雷達偵測角度；特殊天候環境，如濃霧、雨天、強光等，會影響雷達和鏡頭的效能；特殊形式之車輛、摩托車，靜止行人，判斷邏輯恐不符合辨識軟體定義。
