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中鋼睽違4年再度跌破20元！存股族還可期待嗎？ 法人這樣看
【記者李宜儒／台北報導】對於台股股民來說，有不少人是存股族，靠著公司每年配發的現金股利來過活，而鋼鐵龍頭廠中鋼（2002）因為配息相對穩定，也成為不少存股族的必選標的之一。
法人指出，一般來說，穩定配息是存股族選擇標的的首要條件，以中鋼來說，自從1983年以來，每年都有配息，其現金殖利率相對於定存來說，也是相當不錯，至少都有5%上下，因此跟中華電信（2412）等等傳產股，都是不少退休人士存股族領股息的重要標的。
不過鋼鐵產業在面對中國產能大舉衝擊，加上今年開始又有碳費問題，讓中鋼股價在2024年12月30日又跌破20元整數大關，是繼2020年3月之後，再度見到1字頭的中鋼。
法人表示，對於存股族來說，當存股標的股價下跌時，理論上都會加碼持股，一來降低成本，可以獲取股價回升的資本利得，另一方面，若是股利能維持穩定水準，降低成本也等於可以提高現金殖利率。
轉型精緻鋼品 力抗產能競賽
不過傳產族群近年來持續受到中國擴充產能衝擊，以鋼鐵族群來說，儘管中國近期因為中國祭出救市措施，刺激終端需求，也讓鋼價出現回溫，但是中國廠商反倒前往東南亞投資設廠，從中長期來看，東南亞鋼廠將陸續加入供給，預估2026年將有7500萬噸新產能，如此大的產能開出，從供需角度來看，這是不能忽視的問題。
因應市場供給大增，中鋼則是規畫了集團10年經營發展策略，其中兩大主軸，就是要轉型為高值化精緻鋼廠及發展綠能產業，其中在精緻鋼品部分，目前在電動車馬達用鋼，2023年銷售量達到9.8萬噸，全球的市占率到10%，相較於中鋼占全球鋼品市場比重不到1%，成效已逐漸顯現。
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碳費壓力大 將直接影響營運成績
另外還有碳費問題，中鋼是台灣前三大排碳企業，法人指出，主要是鋼鐵業在煉鋼過程中需要用到大量燃料，而鋼鐵業也被環境部認定為高碳洩漏風險產業，依碳費收費辦法規範，高碳洩漏風險事業必須提出自主減量計畫方可適用排放量調整係數值及優惠費率。
中鋼日前分析指出，以中鋼為例，如果沒有任何減碳作為，以每公噸300元來計算，公司最高一年將付出66億元的碳費，相當於中鋼今年前10月稅前盈餘34億元的2倍，而中鋼也積極減碳，預估1年所需要支付的碳費約為2-4億元。
法人表示，碳費的多寡，也將成為直接影響中鋼營運以及未來配發股利的關鍵因素之一。
最後一個變數，則是中鋼身為國營企業的宿命，就是要肩負政策任務，從日前引發爭議的興達海基，以及台智電購電平台，就可以看出中鋼除了本業外，業外的壓力也不小，對於中鋼股民來說，又憑添了不少變數。
