不滿被當提款卡！近50輛遊覽車包圍交通部 強制安裝刷卡機可以但要全額補助
【記者陳怡文／台北報導】交通部為阻司機超時工作，要求客運裝設「刷卡機」、全額補助，但近日發文明年6月底「遊覽車」也要全面安裝，卻沒補助，新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔上午率近50輛遊覽車、近百人赴交通部前抗議，因刷卡機費用就要5000至5500元，而未公布的每月管理費才是可怕，怒轟不要在老百姓身上挖錢，不要把遊覽當提款卡予取予求，要求所有遊覽車納入大眾交通運輸，補助所有刷卡機費用，那他們對安裝就沒意見，另外，也希望之前安裝的GPS回歸自主管理不跨接公路局介面。
今上午9時許，新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔、全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟等人到場交通部仁愛路前，現場聚集近50輛遊覽車、近百人，許景翔不滿交通部規定。
許景翔說明5點訴求：一、不反對GPS，但要求讓公司自主管理，管理規則可以坐下來談，重點是要確保社會大眾安全，請交通部趕快覺醒，不要再罔顧老百姓的人命；二、馬上停止刷卡機政策，如果要裝刷卡機也是可以，他們退一步，刷卡機的費用由交通部全額買單，所有的紅牌遊覽車全部納入大眾運輸；三、遊覽車工時可遵照原本勞動部就有一個變形工時做微調；四、交通部針對遊覽車業者公司的評鑑制度完全就不公平，是黑箱作業，因只要聽交通部的話，這家公司就永保安康，不聽話就一直找麻煩；最後一點，請求交通部的長官們落實司機的教育訓練，包含學科、術科，從他開遊覽車印象以來，所有的事故不外乎都是人的因素，裝GPS、刷卡機都是事後，是推卸責任，應該做事前教育訓練，真的不懂為何要一直搞科技產品。
許景翔解釋，刷卡機收費5000至5500元，另外每個月還有管理費，這是最可怕的地方，目前GPS每個月支付300元，但刷卡機的管理費至今還沒公佈，該筆管理費勢必比GPS月費高或相同，現在就是不滿刷卡機的機器要他們花錢，每月的管理費也要他們負擔；據悉月費650至850元。
如果交通部確定要執行明年6月強制安裝政策，就請將所有紅牌遊覽車納入大眾運輸，所有費用由交通部去承擔，他們就沒有意見，今天所有的訴求交通部有給他們正面回應就解散，今天陳抗活動決定權在交通部，不再業者身上，不要說交通部推的任何政策他們都未反對而反對，是希望一起產官學坐下來談，不是只有跟全聯會說好就好。
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許景翔也說，早前14日，公路局副局長張舜清有跟他們召開過協調會，在GPS、刷卡機上都溝通失敗，後續還有2次沒有列入紀錄，也是失敗收場，只能說大家各自表述，都有各自的立場，但仍需要交通長官苦民所苦，聽基層司機的聲音。
公路局2017年9月起強制規定，每台遊覽車上須裝GPS定位系統，他們忍到現在，又說明年6/30要開始強制推出刷卡機，業者遭受不公平待遇，合理懷疑交通部「官商勾結，現場司機大喊「圖利廠商」。
許景翔強調，台灣有14000輛遊覽車，而土地不像日本、大陸，要請雙駕駛誰買單？消費者肯嗎？且司機有這麼多嗎？刷卡機就他知道，還有攝影機對著駕駛座，理由是，怕司機打瞌睡，他就想問交通部長官「辦公桌前裝監視器一直對著你，你作何感想」，是否有下一波抗爭還是看交通部。
由於刷卡機費用全額由業者負擔，相對也會跨接到消費者身上，問題是，這樣是不對的，不該增加業者、消費者成本，還是要請交通部三思而後行。
交通部代理部長陳彥伯回應，遊覽車裝GPS系統，源自於前幾年有很多遊覽車因行駛上問題產生事故，經過產官學研共同討論，車輛裝置GPS系統之後對於行車安全有很大的助益，可以了解車輛的狀況，如有無定期檢驗等情形，駕駛開車時速率是否超速，大車開山路在小的路線容易翻車，更重要是駕駛人的工時，經過管理對駕駛人、搭乘乘客、校外教學等可透過APP了解遊覽車行駛狀況，交通部認為這有其必要且要繼續實施。
陳彥伯強調，國外也有類似的制度在實施，且遊覽車的安全某程度上也對觀光事業有助益，相關業者的訴求，會請公路局多多溝通，了解哪些可以調整；刷卡機的部分，公路局原來的規劃裡，就有相關的補助，後續如何補助、推動由公路局再跟業者進一步的協商。
