日本富士山擬建「無軌電車」 接駁海量遊客拼減碳
【編譯張翠蘭／綜合外電】日本最高峰「富士山」總是吸引大量登山客和遊客朝聖，根據外媒近日報導，當地政府正研究採用無軌膠輪電車，接送往返最受歡迎登山步道口的人潮，以降低碳足跡和過度擁擠的問題。
路透社11月17日報導，根據知情人士透露，這項先前未曾披露的新提案，將取代原本計劃中的輕軌系統，採用中國大陸中車公司（CRRC）製造的無軌膠輪電車來接駁遊客。
據悉，原計劃是透過輕軌把遊客送到熱門吉田山路線（Yoshida Trail）位於富士山山腰的「五合目」，但當地政府和有關單位對該計劃對自然環境影響和成本表達疑慮。當局因此改變計劃。
消息人士指，吉田山路線所在的山梨縣政府，預料很快就會宣布新提案的相關計劃。
海拔高度3776公尺的富士山是座活火山，橫跨山梨縣和靜岡縣，是日本最受歡迎的旅遊目的地之一，近年來遊客數量不斷劇增，每年夏季登山季也吸引無數海內外遊客挑戰共4條登山路線，今年7月至9月的登山季就累計20萬4316人次登山客。
吉田口五合目除了有登山客造訪，風光明媚的景色也吸引不少遊客前來。然而源源不絕的旅遊巴士和汽車抵達五合目造成的污染，以及登山步道上的過度擁擠情況，已成為當局維護這座日本人聖地的頭痛問題。
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富士山2013年獲聯合國教科文組織（UNESCO）列為世界遺產後，進一步增加其吸引力。但為了迎接大量湧入的遊客，當局被迫建造大型停車場，造成對環境的破壞。
報導指，新提案採用的中國中車新一代電車使用路面磁性標記系統，配備橡膠輪胎，可沿著路面設定的線路進行無人行駛。
據指，山梨縣打算使用當地生產的氫氣作為燃料為電車提供動力。該交通系統預計成本可以比輕軌概念的約1400億日圓（約295億元台幣）削減多達40%。
預計該電車路線將使用現有連接五合目的富士斯巴魯線收費公路，並禁止私人汽車和旅遊巴士通行，以減少遊客數量和環境影響。山梨縣希望最早在2025年4月開始的下一個財政年度開始示範實驗。
