日盛台駿租賃8月掛牌上市　總座最難忘養雞場想用「雞屎」貸款

【記者林巧雁／台北報導】租賃私下常被一般人戲稱「萬物皆可貸」，你能想像的中小型、微型公司動產，幾乎都能申請貸款。冷凍魚貨、夜市牛排冷凍肉、魚塭、鰻魚，各式各樣的營建運輸工具，如拖車、挖土機、卡車、遊覽車、洗衣機設備、印刷設備、便當盒等生財器具都可貸。

日盛台駿國際租賃集團副董兼總經理朱志威最難忘的經驗，是親自去台灣鄉下養雞場看「雞屎」，因為雞農想利用可當肥料的雞屎申請貸款，而他開玩笑說：「去了一次後不敢再去了」。

朱志威強調，有時接冷門的授信案是為了衡量多元化、多產業擴展業務，但是風險也較高，不是主要聚焦的focus(重點)。他說：「膽子沒那麼大，這些比重很小。」

日盛台駿將於8月下旬掛牌上市，承銷價30元。近期社會對租賃有股「仇恨」心理，因某些不肖業者與高利貸、詐騙集團勾結，也影響了合法經營業者名聲，當外界對於租賃業仍存在不少誤解時，為何仍規劃上市？

朱志威說，「人算不如天算」，市場近期對租賃業擴大解讀，如果退縮不一定是最好的選擇，少數個案引起一些人不滿。然而公司的上市計劃已籌備多年，對於租賃行業了解的投資人本來就知道這個行業在做什麼，可更了解信任公司，國內幾大龍頭租賃業者與公會也對外說明澄清過，因此決定上市計劃不變。

朱志威大吐苦水說，租賃業賺的很多是「辛苦錢」，不是「高利貸」，除了事前要去現場訪查，要看對帳流水單，要開對方的電腦給你看，要看聯徵信用資料，專業徵信審查像「偵探」，貸後也需要管理監督，隨時注意警訊。「比如營收成長但私下老闆愛賭博，你知道嗎？」

台灣員工從他11年前來的200~300成長至700人，經營租賃行業關鍵是深耕當地市場，要有團隊隨時與客戶保持聯繫，不時問候借貸人「還活著嗎？」萬一貸款人跑路，也要知道如何去錢莊等門路變賣這些設備。

至於外界關心中國大陸的壞帳率，日盛台駿租賃預期去年第4季是高峰，內部評估壞帳已差不多落底，只是中國整體市場仍需要時間復甦。

2023年EPS較低，也是因為中國大陸逾期損失率較高，加上台灣升息成本升高。2021年、2022年、2023年日盛台駿稅前獲利分別為8.14億、8.9億、 8.78億，每股稅後盈餘EPS分別為2.83元、2.93元、1.47元。

日盛台駿前身為日盛國際租賃，成立於1981年，資本35.12億，經營超過40年，沒有單一車商背景。主要有兩大股東，一是前日盛金大股東陳國和（關穎的父親）家族持股49%多，第二大股東是王道銀44%，2022年與台灣工銀租賃合併。兩大股東佔比逾9成，此次上市約釋出2萬張股票。

相較於國內3大租賃，日盛台駿規模仍偏小，全球集團員工超過1300人，貸款的對象多為中小企業主，較少個人，台灣主要業務為車輛分期、企業融資、長期租車與綠能投融資等，借貸出去的融資金額近800億台幣，單案授信金額平均1000萬左右。

日盛台駿自認優勢是成長動能較高，預期今年仍有雙位數成長，營收估成長15%。如今版圖橫跨台灣、中國及泰國，轉投資子公司包含日盛全台通、日盛全能源及蘇州日盛國際融資租賃、台駿國際融資租賃，今年5月正式進軍泰國，台灣有12個據點，遍佈中國18個城市。台灣的重車分期規模為市場前4大，長租車台數為前5大，中國則以設備融資租賃為主。

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