桃機實測！行李平均15-50分內抵達轉盤 疏運異常航班約4％
【記者陳怡文／台北報導】台灣2022年10月解封後，入出境人次大幅成長，機場公司現場實際作業，首件行李於15分內、末件40-50分內抵達轉盤為平均可達之標準，唯有異常天候、機坪較遠等特殊情形，以致在轉盤設備運作順暢下，首件及末件行李仍稍有延遲，如以2023年5月至2024年3月共計206,261架次，行李疏運異常航班約占4%。
機場公司積極在航廈內設置自助行李託運設備外，也推出激勵方案提升航空公司使用率。在今年6/26、7/16、7/29分別與長榮航空及長榮航勤、星宇航空、中華航空及桃園航勤等單位討論優化入境行李運送流程、分工及相關指標。
目前根據現場實際作業，首件行李於15分內、末件40-50分內抵達轉盤為平均可達之標準。惟仍有因疫情期間人力不足、異常天候因素（如雷雨警報颱風等）、機坪較遠或行李屬散裝模式等特殊情形，以致在轉盤設備運作順暢下，首件及末件行李仍稍有延遲，如以2023年5月至2024年3月共計206,261架次，行李疏運異常航班約占4%。
此外，亞太地區機場受到勞動力不足、人力素質熟悉度降低、極端氣候影響等因素，致使航班運作尚未恢復至疫情前水準。過去一年，桃園機場每月平均準點率(75.71%)與香港機場(76.00%)、新加坡機場(78.47%)、東京成田機場(78.98%)等皆位於70~80%區間。
各機場往來航線在疫後大量回復的航班，也讓各機場在航班準點率都面對同樣的挑戰，必須不斷檢討精進。桃園機場亦將持續透過機場協同決策平台（A-CDM）與每月定期召開之整合服務推動會議進行緊密管理，持續精進維持準點率服務品質。
