特刊
檢討1天兩撞！台鐵自吞維修費 作業疏失要懲處
【記者陳怡文／台北報導】台鐵12/19一天發生2起「撞車」事故，台鐵公司昨(12/21)上午於花蓮機務段辦理行車安全檢討會，特別針對公司第4季發生調車事故的虛驚事件進行檢討，台鐵副總經理劉雙火表示，作業流程都規定的很清楚，就是人員要在前端引導卻提前先下車，直言「行控調車人員不可養成錯誤取巧不安全的習慣」，維修是台鐵自行吸收，因作業疏失只能行政處分；董事長杜微也指示，全員務必遵循SOP規定。
台鐵12/19上午10時許，潮州基地乙調車機將EMU3000新自強號列車ED3410編組推進至整備線16股停放欲進行編組電池一檢，因調車人員誤判停車位置與距離，致編組撞上南端止衝擋，造成ED3410車輛鼻頭蓋撞擊止衝擋破損。
同日下午2時許，花蓮站調一丙調車作業進入花蓮機務段庫內洗車線1股洗車發生碰觸止衝擋致EMU900區間車ED9011型前端受損二軸出軌事故。
台鐵昨上午於花蓮機務段辦理行車安全檢討會，由董事長杜微親自主持，副總經理劉雙火、運安處副處長呂光強、機務處副處長吳元復、火聯會理事長黃隆華以及北、中、南、東四個分區營運處處長、副處長、安全科主管均列席與會。
會議先由事故單位進行簡報及分析檢討，再由各分區營運處交換意見並提出改進對策，機務單位也提供實質建議，共同策進確保調車作業安全的方法。會議決議嚴格要求調車班出勤人數符合規定、出動調車前的勤前教育，明確律定編組車型長度、進入路線長度、停車再開地點、推進運轉時車輛前端需派員引導、以及調車人員間號訊聯繫的標準方式。
劉雙火特別釐清行控調車人員不可養成錯誤取巧不安全的習慣，各單位(主管)要落實日常及不定期考核，另調車標準作業程序SOP有全面加強訓練的必要，責請運安處督導各區一週內提報考核方式，三週內修正安全管理系統內風險預防作業規定，全面據以施行。
會後各級主管即赴12/19花蓮機務段發生調車事故的洗車線，現場進行改善研究。杜微表示，調車作業涉及運、機、場站、洗車各單位，全員務必遵循SOP規定，「確認、再確認、再三確認」，「聯繫、再聯繫、再三聯繫」，才能確保行車安全。
劉雙火說明，機車在後面往前推，看不到前方，所以前方一定要有人指引，為何會一而再、再而三的發生，明明規定的就很清楚「是投機行為」，維修金額還沒有出爐，作業疏失將進行行政處分。
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