非拆不可？「公館圓環」走入歷史 路型年底定案、未來規劃曝
【記者許皓婷／台北報導】台北市基隆路、羅斯福路口「公館圓環」連續7年為北市肇事熱點第一！台北市長蔣萬安今（3／25）日在市政會議拍板拆除「公館圓環」。據了解，北市交通局將重新設計路型，希望產生正交路口，也會評估若空間足夠，加入人行道、自行車道，盼降低事故、增進交通安全。
蔣萬安今在市政會議下令拆除「公館圓環」！交通局長謝銘鴻表示，未來會進行細部規劃，將委託顧問公司重新設計路型，希望產生正交路口，讓民眾可以直覺跟一般路口一樣，也會評估若空間足夠，加入人行道、自行車道；至於動工時程，他透露，目前還沒有確切期程，希望今年年底路型定案，但就是朝正交路線去做最原始的思考。
北市交通局進一步說明，七叉路口要改成正交路口，必須在東南角有一個槽化路線，最終產生路型，才有辦法在七叉路口做出類似十字型的十字路口，會依照之前路型精進，包括去除地下道，路面重新佈設路型，最大的是一個東南角有幾個支道，會利用槽化的方式導開車流，避免進入主要十字路口，讓十字路口內車流單純化，加強紓解效率，藉由十字路口的操作，讓汽機車行駛恢復正常狀況。
至於從去年到今年3月，有議員提出希望拆除「公館圓環」，當時回覆稱「不建議拆除」，因廢除圓環的整體車流績效不如現狀，如今突然大轉彎宣布拆除？
謝銘鴻回應，自己認為必須要做轉變，因為從以前擔任總工程師到處長，對解決圓環問題一直猶豫不決，因為都期望解決車流壅塞，但每次評估都找不到答案，後來才發覺從近兩年推人本安全，價值觀必須改變，會稍微犧牲壅塞，當然可以透過路口、車道、號誌設計，將壅塞減輕到最低，但他絕對有把握，假設是透過正交路口，一定會降低整體事故數。
台北市交通局進一步指出，目前所盤點幾個圓環，像仁愛圓環、三民圓環、景福門圓環都是比較大的圓環，但在數據上並非常常發生事故，以及有其他替代動線，景福門圓環跟仁愛圓環基本上車流動線比較單純，而且也沒有機車兩段式左轉的問題，以及有些圓環本身有些意象，像仁愛圓環就有台北意象的象徵。
而「公館圓環」肇事蟬聯7年第一名，所以列為優先處理，主要牽涉到生命安全，發生很多碰撞事故，相對來講，公館圓環上面有高架橋，所以視野不寬闊，所以會優先處理，迫切性比較高。
針對副市長李四川公開拆除後路型配置圖，引發外界議論；交通局說明，去年曾為紓解公館車流，進行模擬研究案，李副市長發出的是去年10月模擬時的規劃草圖，是作為當前研議參考的基礎之一，非目前的定案規劃圖。
交通局強調，去年的研究初衷為紓解車流、減少塞車，結論為圓環拆除對車流紓解改善不顯著，市長蔣萬安於去年底裁示，不能僅考慮車流紓解，要以安全為首要考量，因此局內重新評估，依據當前多數肇事為同向側撞與擦撞，評估拆除圓環確實能降低事故、增進交通安全。
「全力跨局處排除工程困難」，交通局指出，包含自來水幹管遷移等工程，目前已確定工程可行，交通局依市長蔣萬安裁示，全速進行新版人行與車流動線規劃圖。
