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降貨櫃車超載！國道過磅宣導期延長1年 未來違規罰9萬元
【記者陳怡文／台北報導】為維護高速公路路面品質、橋梁結構安全及行車安全，並降低貨櫃車超載情形，今(2024)年10月1日起，貨櫃車行經設有動態地磅系統之地磅站時，如車號未顯示於地磅站前門架上方之資訊可變標誌(CMS)，則應進地磅站過磅；如CMS有顯示自身車號，方得免進地磅站過磅。未依前述規定進站過磅者視為逃磅，可處新臺幣9萬元罰鍰。過磅規定之宣導教育期原規劃自2024年10/1起至2024年12/31，考量配套措施尚需時間滾動檢討或釐清，爰將宣導教育期延長至2025年12/31。
民進黨立委林俊憲10/16在立法院質詢提及，今年10/1交通部公告貨櫃車行駛國道實施動態地磅要過磅，但執行過程中的配套措施不足，已嚴重影響民眾的用路權益，近來有相當多的民眾反映，自從政策上路之後，地磅站過磅的貨車嚴重回堵到主線道，導致車道嚴重塞車，造成貨運業者及民眾怨聲載道。而地磅站回堵不僅造成交通壅塞，更會增加用路人發生事故的風險，過去五年在地磅站附近就發生了2000多件車禍，造成8人死亡及263人受傷，我也在會議上強烈要求交通部要有配套措施避免追撞事故的發生。
林俊憲認為，進口貨櫃如果超重，就應該在源頭管制，我也要求航港局要盡速建置進口超重貨櫃篩檢系統，避免超重貨櫃出港，維護民眾行車安全。
高公局表示，過磅規定之宣導教育期原規劃自2024年10/1起至2024年12/31，考量「港區進口超重櫃篩選警示系統」運作及轉歸責違規超載罰單等配套措施尚需時間滾動檢討或釐清，爰將宣導教育期延長至2025年12/31。
高公局提醒，2025年1/1至2025年12/31之宣導教育期間，維持現行將超載、逃磅等資料函送公路局、航港局及貨櫃公會參考納入公司管理及宣導教育之模式。
此外，貨櫃車行經國道未設動態地磅之靜態地磅站或其他主線路段時，仍維持現行配合員警指揮過磅之方式。至於目前國道沿線設有44處地磅站，員警於現場執勤期間，如遇貨櫃車過磅超載，則由執法單位依道路交通安全規則及道路交通管理處罰條例論處。
高公局呼籲，車輛裝載貨物切勿超載，亦勿心存僥倖逃磅；行駛高速公路應妥為檢查車況並與前車保持適當安全距離，並隨時注意車前狀態，勿超速或疲勞駕駛；尤其行經匝環道時，務必依速限行駛，以維自身及他人行車安全。
