砸272億元省20分鐘！國5接蘇花改拼2032年底完工 施工便道擾民待解
【記者陳怡文／台北報導】交通部考量「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（下稱蘇花改）於2020年初全面完工通車，隨往返台北、宜花東之遊憩觀光旅次逐年成長，為緩解交通量成長後對蘇澳地區帶來的衝擊影響，交通部推動「國道5號銜接蘇花改公路計畫」，總經費達新台幣272億元，今交通部長李孟諺等人赴現場視察，並指示加速推動，高公局表示，配合蘇花安計畫，因此銜接蘇花安計畫也同步希望在2032年底完工，目前2項計畫都在走環評的程序，大家共同努力，目前仍有居民認為施工便道干擾生活等意見，有替代方案持續溝通中。
高公局已於2022年5/27展開綜合規劃（包括環境影響評估調查、地形測量、大地工程調查、管線調查並蒐集圖資等）工作，環境影響說明書經環境部分別於2024年2/20及5/14召開兩次專案小組初審會建議通過，預定2024年7/31前完成環說書修正並提報環評審查委員會審議。後續俟審議通過，再循序陳報建設計畫核定後，接續辦理工程設計、用地取得及施工。
交通部部長李孟諺、立法委員陳俊宇及路政及道安司司長黃運貴今(6/30)日在高公局局長趙興華等人陪同下視察國道5號銜接蘇花改公路計畫目前規劃情形，李孟諺指出，蘇花公路因0403地震有崩塌情形，但蘇花改隧道和高架橋都非常安全，沒有受到地震影響，可見工法和路線安全可靠。不只是宜花東的民眾很期待國五能接上蘇花改，國人也都期待早一點享受更便捷的交通。
李孟諺強調，今天到蘇澳了解計畫的執行進度，更期待環評通過後能盡快完成設計發包，早日看到工程動工完成，讓國5銜接蘇花改、蘇花安到花蓮新城，讓花蓮聯外交通更安全，有一個安全快速回家的路。
高公局規劃組組長蔡宗描說明「國5銜接蘇花改計畫」，用意就是當初蘇花改有環評原因，路線上選擇就沒有跟國道5銜接在一起，導致國道下來的車流透過馬賽路、台2線進入蘇澳鎮市區內，造成整個蘇澳區長達近13公里的車流壅塞，因此該計畫完工後，假日初估可以節省16至20分鐘。
高公局規劃組科長楊慕泉表示，由於環評小組會議有些意見，請高公局持續與地方溝通，高公局要有具體回覆意見，環評闖關仍在努力中，7月會拜訪地方舉辦說明會，議題聚焦在，因國5銜接蘇花改計畫有隧道工程，必須要有施工便道，否則無法抵達，有居民認為會被干擾到生活、居家安全等，現在高公局有替代方案，就是將便道走入山中等研擬方案，還要跟里民溝通，希望消彌地方反對意見，因為沒有施工便道對工期影響太大，7/31是將資料送給環評，這是一個大關卡，若過關待行政院核定建設計畫後，就可發包施工。
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