「特斯拉粉」注意｜電動車不只保險問題！大電池維修費68萬元 4年車二手價剩30萬
【記者陳力維／綜合報導】近年電動車大行其道，國內許多民眾更是電動車龍頭「特斯拉」的忠實擁護者，甚至出現「特粉」稱號，不過特粉要注意了，電動車不只保費驚人，二手市場價格的不確定性更值得電動車主們關注。近日有特斯拉車主上網自售一輛車齡4年、新車購入價215萬元的「Model 3長程版」電動車，竟然只賣30萬元？原因是他用作營業車里程高達32萬公里，且大電池需維修、原廠報價68萬餘元，還註明「保險無望」超慘二手貶值價格令愛車人士吃驚不已。
2025年初頭批特斯拉8年保固到期了
近日二手電動車價格問題，是中古車市場的熱議話題。YouTube頻道有56.7萬人訂閱的二手車YT網紅「小施汽車」就指出，以特斯拉為例，其大電池若損壞的維修費驚人、動輒50萬元以上，原廠保固時間是8年，保固期內想換修不是太大問題，但距離2017年1月台灣首批交車的特斯拉，明年一月就是8年保固到期時間，事實上他同行收購特斯拉時，車齡越接近8年保固年限，就越沒有收購意願，因為等同於須承擔大電池故障風險，更何況還有馬達等其他重要機件也要過保了，屆時若下個消費者返回求償，車商反而嚴重倒賠。
大電池維修特斯拉原廠報價驚呆車主們
而一名林姓車主在社群Threads發文自售他的特斯拉愛車「Model 3長程版（Long Range）」，是2020年12月出廠的4年車，新車購入價215萬元，還加購了19.2萬元的自動駕駛FSD，結果他才開價30萬元出售、FSD算贈送，超低售價引起廣大網友關注，沒想到他加註該車行駛里程32萬公里，「待修項目」更著實驚人，寫明：「大電池，原廠報價684577連工帶料，訂料後約5-10個工作天會更換完畢」。
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自售車主實例：營業車保險無望
此外，林姓車主還強調，因目前營小客電動車「保險承保無望」故出售，綜合前述該車細目，在愛車人士引發議論。有擔任保險營業員的網友留言邀車主討論保險事宜，林男則回答說，他已經向各大產險公司徵詢過，跑了無數趟詢問，確定無法投保，因此婉謝網友好意。不過或許是因售價真的極低，最終這輛自售車有人承接、確定售出，林男表示「已收訂」。
二手折舊把電動車省下來的錢全賠掉
電動車比起傳統內燃機車輛，有保養維護費用相對低廉、目前電動車不課稅、環保無廢氣的優勢，因此近年坊間有不少人鼓吹營業車輛使用電動車來營運，但有網友看過林男自售文後，以此車為例留言說：「營業車就是乖乖買Toyota油電車最省，智力測驗一次就夠了，（該車）這四年每年折舊46萬，等於白跑了，賺的全部拿去折舊賠掉」。
特斯拉原廠二手車還更便宜
還有網友翻出台灣特斯拉官網販售的二手車，同樣是「Model 3長程版（Long Range）」，有延長保固電池也還在保固中，里程數9萬8928公里，重點是售價96萬餘元，比起林男自售該車包含維修電池總價98萬餘元，里程較少、有延長保固、還便宜。
網友議論：「所以我要花100萬買一台32萬公里的車子？」、「這狀況我收來也是放著賣不掉了」、「官網售的中古車也沒那麼貴」、「含大電池維修30萬可嗎？」、「開不到4年電池就陣亡了，也太慘了」、「電池還真貴」、「還有馬達也沒保固了吧」、「比較想問這樣買車成本有賺回來了嗎」。
