特刊
投資興達海基、台智電陸續爆爭議 一文看懂中鋼配合能源政策的難言之隱
【記者李宜儒／台北報導】鋼鐵龍頭廠中鋼（2002）近期可說是流年不順，好不容易鋼鐵本業有機會止跌回升，轉投資的風電供應鏈部門卻因為營運不順，面臨已經大賠2個股本的窘境，再加上國營企業身分，又要肩負配合政策的需求，也讓中鋼股價在暌違3年後，又跌破20元大關。
成立興達海基已大虧2股本近70億元
鋼鐵業在面對中國競爭下，尋找新的出路是理所當然，中鋼為配合政府加速推動離岸風電產業之發展目標，以及支持政府產業在地化政策，於2018年4月19日投資成立興達海洋基礎公司（興達海基），資本額為新台幣34.21億元，負責水下基礎建設。興達海基跟世紀鋼，當時一度有「北世紀、南興達」之稱。
不可諱言，一開始的興達海基也確實發揮作用，據中鋼統計，興達海基所承攬的第一專案從無到有，艱辛建立產製技術，完成6座百分百國產化水下基礎，也在第二承攬專案持續精進產製技術，並扶持國內20多家供應鏈廠商建立零組件產製技術能力，最終一年內與國內供應鏈廠商完成16座百分百國產化水下基礎。
天生條件不佳無法滿足風機大型化需求
不過兩家公司的基地卻造成最後完全不同的發展，世紀鋼在台北港，天然環境遠優於興達海基，惟隨著風機快速往大型化演變，興達港水深難以運送超大型風機所需之水下基礎，興達海基生產的劣勢就此浮現，也難以改變，加上經濟部為了加速風電商用，對於設備國產化的條件不但越來越鬆，到了3期後可以說是全面棄守，興達海基只能看著商機遠去。因此惟有業務轉型才能讓興達海基持續經營。
也因為已經虧了2個股本，錢坑越來越大，中鋼工會理事長陳春生都不得不向賴清德總統喊話說，「收一收不要再玩了。」
中鋼表示，中鋼目前正與興達海基經營團隊及股東全面檢視該公司產品競爭力，將在妥善運用專案技術人才、水下基礎產製技術、以及國內大型鋼構所需之廠房設施的前提下，務實評估及規劃相關轉型可能性方案，待相關方案確認可行後，將啟動相關程序改善興達海基現有營運困境，並依規定辦理對外揭露。
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綠電銷售缺乏統一管道、中鋼又扛起成立台智電
隨著台電不再全面收購風電，誰能買綠電成為風電廠商最關鍵的問題，特別是，銀行團對於融資，就是要求購電者必須要有一定規模，這樣的售電合約，才願意同意融資，因此經濟部要求中鋼成立台灣智慧電能公司（台智電），透過台智電的購電、售電，解決風電業者的融資問題。
台智電的問題，在於這是不是一家銀行團認可的公司。據了解，銀行團對於購電業者的要求，就算是一般的上市櫃公司也並非可以，而是要有債信評等，在台灣，除了台電、台積電（2330），並沒有多少家公司可以達成？業界人士分析，就算成立了台智電，風電業者與其簽訂的合約，能不能獲得銀行團同意，誰也沒有把握。
中鋼投1000萬 目標持股降至12.5%
中鋼表示，面對全球鋼鐵產業環境變化，加上國內碳費課徵從今(2025)年開始生效，中鋼為規劃自主減碳計畫以爭取優惠費率，佈局「綠電資源」已成為2050年實現碳中和的重要戰略之一。經過審慎評估後，考量公司能力範圍內及風險可控的情況下，提報董事會決議投資台智電。
中鋼指出，先期投資新台幣1千萬元協助籌備成立台智電，目前尚有政府基金、國營事業、泛官股公司及民間企業表達參與增資意願，去（2024）年底在創新工業技術移轉公司及耀華玻璃公司管理委員會完成資金投入後，中鋼持股已降為50%，後續各潛在股東將陸續參與台智電增資計畫，中鋼持股比例會調降至12.5%。
中鋼表示，台智電所購的大部分綠電，初步規劃將依照客戶需求，以符合市場行情的合理價格出售，中鋼以股東身份可用相對低於市場行情的價格優先取得綠電，除了帶來投資收益，更有助逐年達成減碳目標，降低碳費衝擊。中鋼將持續溝通澄清，以消除集團員工及外界對參與投資台智電之疑慮。
綠電需求大 供應仍難解
對於透過台智電所購買的綠電，中鋼表示，惟待台智電股權架構底定後，中鋼每年依照持股比例（12.5%），自台智電獲配之綠電量僅約1億度，以每度5.5元計算，金額約5.5億元/年，並無所謂「中鋼將花費5,500億元承接綠電」情事。且此數量仍少於內部估算2030年中鋼集團所需的綠電量（5億度），需要再從其他管道補實綠電，以達成實踐2050碳中和目標，亦無超額承接之情況。
