特刊
菲律賓買綠電可行？ 學者：藉海底電纜運回台灣！須克服關鍵一技術
【記者陳亮諭／綜合報導】經濟部長郭智輝曾提出菲律賓買綠電，台綜院昨（11日）舉辦論壇，學者指出，業者前往菲國投資開發綠電，可透過海底電纜或綠氨船運等方式運回台灣，但工程界指出，建置海底電纜非難事，主要克服水深2000公尺以下等技術挑戰。
郭智輝拋菲國買綠電
經濟部長郭智輝日前拋出菲律賓買綠電構想，11月6日在立法院答詢相關問題時說，綠電需求已成全球趨勢，菲律賓擁有資源優勢，適合發展綠電產業。他指出，菲律賓地區擁有較多的土地、人力與能源資源，適合進行綠電合作。目前對菲律賓的綠電投資仍處於可行性評估階段，初步結果顯示計劃可行且具潛力。
台綜院看好台菲電網互計畫
台綜院昨舉辦「菲律賓再生能源開發論壇」，邀集智庫專家和學者、以及產業界代表分享菲律賓再生能源發展機會、海纜開發規劃及光電建設進度等。中央社報導，台綜院表示，考量第一大島呂宋島和台灣距離近，且台灣能源進口依賴度高，假如台菲電網互連計畫得以實現，可建立長期能源供應鏈。
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綠電透過海底電纜、綠氨船運方式運回台
工研院綠能所表示，菲律賓再生能源非常豐富，根據國際機構估計，菲律賓太陽光電蘊藏量達60GW，風力達90GW，水力有300GW，但菲律賓全國總用電量不到台灣的一半；換句話說，菲律賓綠電發展有潛力、可以外銷，對業者來說也是藍海市場、值得開發，並將多餘綠電透過海底電纜、綠氨船運等方式運回台灣。
建置海底海纜須克服水深逾2000公尺
電纜技術方面，世曦工程顧問代表指出，建置海底海纜的長度並非問題，但須考慮如何克服深度的施工挑戰以及是否具有經濟規模，尤其呂宋海峽水深為2000至5000公尺，其中水深超過3000公尺，開發難度較高，且會受黑潮、熱帶氣旋等自然環境影響。
觀察國際海纜的建置實績，已完工的國際海底電纜水深約130公尺，規劃中的澳洲與新加坡之間的海底電纜水深則為1900公尺。
布纜船施工量能也是一大挑戰
除考慮電纜建置的深度，產業界代表指出，布纜船的施工量能也是一大挑戰，單就經濟效益評估，可能無法吸引開發商投資，加上海底電纜計畫涉及國際事務談判，考量台灣外交處境，建議由國際性的開發主體主導，更有機會促成海底電纜計畫的可行性。
