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台北最惡「公館圓環」要拆了！設計草圖挨轟「反直覺設計」 市府這樣說
【記者於維奕／綜合報導】台北市連7年最多肇事熱點的「公館圓環」要拆了！台北市長蔣萬安今（25日）在市政會議宣布，改為正交路口才能有效改善事故。不過，隨著拆除後的新設計曝光，百萬網紅Cheap感慨，依舊是「反直覺的設計」。
位於羅斯福路與基隆路口的公館圓環，由7岔路口所組成，上有高架橋，下有地下道，尖峰時段車流量大。自2018年起，連續七年為台北市肇事熱點第一名，是用路人眼中的惡名昭彰圓環。
副市長李四川表示，由於地下道上端有兩支自來水幹管穿越，造成改善工程施工相當困難，市府多次想改善，也因為施工難度很高、施工期間嚴重影響交通而作罷。經數月研擬，決定填平地下道，回復正交路口，以徹底解決交通事故。今提市政會議經市長同意進行研擬規劃，並依程序編列預算辦理。
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李四川並在社群公布「圓環拆除後路形配置」圖，引發輿論關注。長期關注交通議題的百萬網紅Cheap批評，依舊是「反直覺的設計」，因為未來還是會禁行機車、兩段式左轉，讓他不禁感慨，「我不知道台灣這種反直覺的交通設計，到底有啥好處? 我唯一的合理解釋，就是故意設計的難走，要開你罰單補預算的，公館圓環一年可以開出5000張罰單」。
交工處稱相關標線還沒規劃
市議員李明賢表示，「公館圓環」不只肇事率高，也是罰單最高、未兩段待轉被投訴最多的地方，他肯定市政府拆除圓環設施並填平地下道的決定，以徹底解決交通事故。
不過，李明賢指出，北市交工處說目前相關標線都還沒討論，只有規劃拆除圓環，所以他們還沒規劃。李明賢認為，回歸正常路型後，仍要爭取機車免強制待轉，不要恢復正常路線又出現不正常規定；道路平權才是最安全的設計。
交通局澄清非定案規劃圖
針對民眾對李四川發出的規劃圖提出質疑，交通局稍早說明強調，副市長發出的正是去年10月模擬時的規劃草圖，是作為當前研議參考的基礎之一，非目前的定案規劃圖。
交通局表示，去年的研究初衷為紓解車流、減少塞車，結論為圓環拆除對車流紓解改善不顯著。市長蔣萬安於去年底裁示，不能僅考慮車流紓解，要以安全為首要考量，因此局內重新評估，依據當前多數肇事為同向側撞與擦撞，評估拆除圓環確實能降低事故、增進交通安全。
交通局強調，市府全力跨局處排除工程困難，包含自來水幹管遷移等工程，目前已確定工程可行，交通局正全速進行新版人行與車流動線規劃圖。
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