1年死3千人「終結道路大屠殺」！民團：別以汽車為中心 11/17揪團要賴清德、陳世凱重視無辜性命
【記者陳怡文／台北報導】台灣一年交通死傷人數近3000人，等於每天平均有8人死在交通事故上，行人零死亡推動聯盟選在11/17世界交通受害者紀念日，晚間7時於台北市濟南路舉行「零死亡紀念日:守望微光 」活動，點名總統賴清德、交通部長陳世凱重視無辜性命，喊話政府別以汽車為中心，不只行人安全要顧，自行車、機車使用者也很重要，因死亡的3000人中機車佔快2000人，但不是因行駛習慣不好，是沒正確的道路規劃和交通教育，如待轉區成待撞區。
民團今舉行「零死亡紀念日:守望微光」行前記者會 ，台灣機車路權促進會理事羅宜表示，11/17是聯合國為表示重視交通安全及悼念因交通而傷亡的死者們特別制定的交通事故受害者紀念日，在世界各地緬懷交通傷亡受害者，提醒人們防止悲劇重演，聯合國也提出希望在2030年可以減少全世界50％交通傷亡的宏偉目標，我們發現好世界衛生組織的道路安全報告當中，有一半的道路傷亡死傷者是弱勢的道路使用者，如行人、自行車、機車使用者。
羅宜說，在台灣，平均每天有8個人死於交通事故，是非常非常高的數字，高於鄰國，去年舉辦的行人大遊行要求所有的總統候選人，如時任副總統、現任總統的賴清德當時也承諾2030年行人死傷減半、2040年行人死傷歸零，選在11/17世界紀念日這天舉行燭光守夜，最沈痛的心情向每年近3,000名的交通死亡者獻上最誠摯的哀悼，希望中央及地方主管機關，可以盡快落實，提出具體改革來回應人民的聲音。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，賴清德政府宣示2030年行人死亡人數能夠減少50%，新任交通部長陳世凱則說「希望今年行人意外死亡人數能減少7%」，然而回望今年交通部公佈的行人死傷 1-8月共228人，不僅並未減少，甚至比去年多了2.7%。
顯見賴總統與陳部長並未達 成其政治承諾，更應積極強力地檢討改善改善交通政策，正視⺠間希望改善交通的訴求，並參考各團體的交通3E建議，將「零死亡願景」(Vision Zero)納入綱要。此外，世衛組織也呼籲所有國家要將交通系統以人本基礎設計，而非以汽車為中心，確保行人、自行車及機車使用者的安全。
陳愷寧強調，希望中央能夠訂出完整的規範，而且要有強而有力的政策工具督促地方落石，才不會造成目前「因地制宜」的各種亂象，避免讓⺠眾覺得交通部怠惰施政，故步自封，勿再忽視馬路上無辜性命的死去。
除了工程設計，聯合國的安全計畫中也敦促道，「應確保交通安全為立法優先事項，進行全面性地修法，尤其是使用安全帶、兒童安全裝置並禁止酒駕和超速。尤其統計數據表明，老年駕駛更容易誤踩油門。」這種道路上的大屠殺都是可以避免的，例如透過駕駛回訓教育和確保執法來確保駕駛行為。
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羅宜也提到，台灣的交通事故的統計方法，如果4至5台機車在待轉區被撞，大家看到的數字只會是自小客車增加一個事故數量，但機車增加4至5個事故數量，這是一件非常不合理的事情，不能夠再將交通事故的成因歸咎到特定車種的用路人。
羅宜強調，台灣機車路權促進會也長期向中央以及地方政府遊說、抗議，要求盡快取消內側車道進行計策措施，不要讓機車只能夠走在充滿違規停車、車流交織的外側車道，雖然近年許多的縣市政府有開始開放機車全面行駛，4車道的內線車道，但3車道或4車道以上的車道仍有許多禁行機車。
也要求取消強制兩段式左轉，並非要求馬上取消，但要取消強制的作為，讓機車用戶人可以自由選擇要使用機車強制兩段式左轉或直接左轉，而不是強迫機車去待轉區，近年機車在待轉區被至小客車、貨車撞擊的事故非常多。
民進黨立委林月琴表示，全球最大的問題在交通事故，每一年約190萬死亡，等於一個台北市的人口就消失了，交通帶來便利也帶來傷害，我們的交通要改善，但台灣腳步非常非常的緩慢，今年前期整體交通傷亡有下降一些，但行人死亡確往上揚，很擔憂兒少問題沒解決，譬如上下學的交通環境，交通部四年砸400億改善行人交通，我會跟民間團體持續監督，去年的50億執行我覺得執行的並不理想。
