投資長觀點｜1016周報：特斯拉發表會「娛樂性有餘、商業性不足」　恐還有修正空間

財經投資長觀點

2024/10/16 14:36

✎ CC 文章

【財經中心／台北報導】上周特斯拉舉辦「We, Robot」活動，正式發布無人駕駛計程車Cybercab及無人駕駛貨運車Robovan及新一代機器人Optimus，但發表會後股價卻重挫，Luminous Asset Management香港首席投資總監陳彥甫指出，特斯拉這場發表會驚喜不足，加上馬斯克過去都有幾次承諾跳票的紀錄來看，在無人駕駛計程車及人形機器人短期內難以對營運帶來貢獻下，特斯拉股價恐還有修正空間。

發表會沒講太多細節

陳彥甫表示，上周特斯拉的發表會萬眾矚目，但這次發表會只開了不到20分鐘，展示兩款新的無人駕駛車型，一個是無人駕駛計程車Cybercab，一個是可以載二十個人的Robovan，還有一個之前已經亮相過的Optimus人形機器人，可以用兩句話總結：「娛樂性有餘、商業性不足；PPT是一回事、現實可能是另一回事」。

這次發表會為什麼對特斯拉來說意義重大，因為自今年4月馬斯克在X透露，未來特斯拉重點將轉向無人駕駛技術，包括機器人還有人工智慧，這幾個月特斯拉股價也上漲50%，大家對這些轉型有很高的期待，本來大家預計這次發表會會展示特斯拉這幾個方面的轉型，但是發表會並沒有提供令人振奮的消息，或是投資人關心的一些細節。

舉例來說，投資者想知道特斯拉自動駕駛的汽車能夠用多快的速度提高他們的營收或是獲利，扭轉成長已放緩的電動車銷售，事實上，馬斯克在2016年就已提出這個無人駕駛計程車的概念，當初還承諾2017年就要落實這個功能，2年前他還說，無人駕駛計程車在2024年要量產，但是在發表會上，他說Cybercab無人駕駛計程車可能要2026年才上路接單，大規模量產要等到2027年，有人就開玩笑說，這次發表會是把2年前的產品拿出來，跟你說2年之後我們才要量產。

另外馬斯克也沒透露太多Cybercab背後的技術細節，或者技術的優勢在哪，相較於目前包括Alphabet旗下它有公司叫WeMo，還有在中國百度旗下有一個叫蘿蔔快跑的無人車，都已開始在美國跟中國的部分城市開始商業化運轉，特斯拉它的技術不一樣，不用Lidar光學雷達，它還沒有證明說，是不是能夠實現跟剛剛提到這幾家公司的無人駕駛技術，而且滿足監管
機構要求的安全水準。

無人駕駛計程車相較其他廠商沒優勢

特斯拉這次也說，他們在2025年會在美國加州、德州推出全自動駕駛的功能，也就是說不需要人類駕駛進行監督，市場對於特斯拉是不是真的能夠在2025年推出這個功能還是持懷疑的態度，畢竟馬斯克過去多年以來很多類似的承諾都跳票了。

還有個問題是說，未來的Cybercab沒有方向盤跟踏板，目前美國聯邦車輛的安全法規是不允許這樣的車輛上路，另外一個是說，特斯拉他們號稱把Cybercab的成本壓到3萬美元以下，這個能不能夠在一開始達到還是一個問號，因為Cybercab它跟Robovan的外觀都相當獨特、前衛，這些車子並不是那麼容易製造的，跟特斯拉cybertruck一樣，肯定用了很多不好處理的不銹鋼，它的產能、良率都會受到限制。

而且中國百度他們現在已經量產在路上跑的最新一代的無人車，百度號稱造價是20萬人民幣，也就是不到3萬美元，Cybercab的3萬美元成本就算放在今天，也看不見有絕對的價格優勢。

此外，馬斯克的無人駕駛計程車背後的商業模式，這次也沒有提供太多的細節，包括未來的收入預測、他認為的這個市場規模在哪裡？，接下來還有人形的機器人Optimus，陳彥甫表示，他從一些人形機器人的從業人員當中了解到，從Optimus的走路姿勢來看，它的硬體跟其他的競爭對手似乎沒有太大的差別，當然結合AI大語言模型之後，Optimus在對話或對人互動上似乎是相當流暢，或許是個賣點，但除了號稱低於3萬美元的成本之外，特斯拉也沒有提供包括上市的細節，網路也有人質疑，發表會現場的Optimus實際上有可能是在遠端有人在操控，並不是100%是靠人工智慧自主工作，所以市場對Optimus的需求也不相當樂觀。