泰國「陸橋計畫」勢在必行姿態 專家曝各方角力影響所致
【編譯黃惠瑜／綜合外電】泰國政府為了加速拯救經濟，繼續積極推動「陸橋計畫」進展，該計畫預計在南部春蓬府（Chumphon）及拉廊府（Ranong）之間建立鐵公路運輸管道，連結泰國灣與安達曼海之間的物流網絡，提供中東石油與中國大陸、日本、台灣、韓國製造的產品另一條更短的國際運輸替代路線。同時，泰國政府也表示，希望藉此「陸橋計畫」加深與中國大陸之間的貿易合作。
曼谷郵報（Bangkok Post）11日報導，泰國副總理兼財政部長皮猜（Pichai Chunhavajira）在週一一場商業論壇中表示，泰國應培養與中國互利的貿易關係，而非在運輸貨物上競爭。他表示，泰國擁有便利的物流位置，應利用此優勢，透過政府的「陸橋計畫」，將泰國打造成中國出口貨物的樞紐。
泰國為了刺激經濟成長，交通部正在草擬「南部經濟走廊」法案（Southern Economic Corridor Act），其中包括「陸橋計畫」 ，該計畫規模約1兆泰銖（約9558億元台幣），預計建立連結泰國南部春蓬府（Chumpon）及拉廊府（Ranong）的鐵公路運輸網絡。泰國政府希望此計畫不僅將縮短貨運時間，也會刺激南部經濟發展。
執政黨「迫切」尋找經濟成長之路
根據香港南華早報（SCMP）6日報導，澳洲國立大學的東南亞專家芮孟（Greg Raymond）表示，有多方支持者推動了這項「陸橋計畫」，尤其是執政的為泰黨（Pheu Thai），他們很「迫切」在尋找促進國內經濟成長的方法。
芮孟提到，為泰黨在與親軍方政黨達成協議後，因人氣下滑面臨政治困境。
專家表示，泰國政府對「陸橋計畫」的關注反應了執政者貝東塔（Paetongtarn Shinawatra）家族對「雄偉基礎設施計畫的偏愛」，貝東塔是泰國前總理戴克辛（Thaksin Shinawatra）的女兒。儘管此計畫的長期可行性引起質疑，但印尼默迪亞大學（Universitas Muhammadiyah Yogyakarta）法學院客座學者辛格吉爾（Prem Singh Gill）表示，貝東塔上個月成為新總理，意味著政府將持續其家族對「雄偉基礎設施計畫的偏愛」。
強大國際利益發揮效用
辛格吉爾表示，「這些計畫通常將經濟利益置於對環境和社會關切之上」，並補充道，像杜拜環球港務集團（DP World）這類投資者的參與，表明「強大的國際利益在發揮效用，很可能對泰國的決策過程產生重大影響」。
上個月，全球最大港口營運商之一、阿拉伯聯合大公國的杜拜環球港務集團董事長與高層至泰國訪問，並由當時的總理賽塔（Srettha Thavisin）介紹陸橋計畫與泰國成為該地區物流樞紐的目標。
政治家族利益
辛格吉爾提到，隨著泰國前總理戴克辛被指在貝東塔背後操控，令人不得不懷疑，是否個人或家族利益也在影響對此陸橋計畫的堅定承諾。
