高鐵延伸屏東！左營擠是因附屬站 李孟諺喊有高雄站助長遠發展
【記者陳怡文／台北報導】交通部長李孟諺今（7/30）與駐部記者座談，提到交通部繼續規劃、推動高鐵北部延伸到宜蘭、南部延伸到屏東，甚至到台東，他也說，原本高鐵規劃高雄就是兩個站，左營站及高雄站，大家會覺得左營站很擠是因原規劃就是輔助站，高雄站才是主站，當初蓋高雄火車站就有預留100米給高鐵站，他強調沒有立場，但也喊出，高雄若有兩個站，長遠的發展是非常好的，希望年底前針對2方案（進或不進高雄站)能擬定。
針對高鐵延伸至屏東，李孟諺強調，高鐵延伸至屏東原來的方案是從左營不進高雄市區，但行經後勁溪到達屏東，但發現後勁溪兩邊有很多的化工廠太接近，很多易燃的化學品儲存在此，大家擔心影響行車，有再做調整，跟高屏二快共構，去年1月行政院也核定修正路線。
但是跟高鐵公司做密切討論，也找日本原廠車輛、軌道等專家，討論發現該方案存在一些風險，所以目前正在做相關的溝通，這方案到底有無安全問題，另外，也在重新思考經過高雄的可能性。
李孟諺說，若經過高雄，跟原規劃的方案有一些不同，當初不進高雄除了經費的考量，還有就是高雄已經挖鐵路地下化了十幾年，如果幾年前又要再開始挖高鐵進高雄，會對高雄的民眾產生很大的衝擊，大家會埋怨為什麼不一起蓋，當年很可惜交通部跟行政院做鐵路地下化沒有像台北萬板順便把高鐵隧道一起做，是很可惜的。
現在提出來的方案有不同，高雄這段大部分路線的綠園道已經做好了，鐵路地下化以後上面都種滿樹，所以綠園道原則上不會再挖，真正會挖的是綠園道的沿線用潛盾，仍在鐵路的範圍。
另一個會挖到的是站體，高雄的站在蓋高雄火車站就有預留了100米的高鐵站，所以高鐵站的空間已經預留好，下一層就是捷運，所以在蓋台鐵高雄站的時候，有預留的高鐵站的空間，高鐵站的用地也已經取得了，真正會挖到的高鐵站沿線的房子大概有30幾間，有新的方案是隧道蓋好後可以原址再蓋回房子或都更。
另外，考慮高鐵若要延伸到屏東，鳳山這段可以考慮台鐵一起地下化，跟高鐵一起，等於高鐵進高雄市區，除了高雄會增加一個站，用潛盾拆拆的房子可以再蓋回來，還有機會鐵路地下化延伸到鳳山。
李孟諺認為，最重要的是，原本高鐵在規劃時，高雄就是兩個站一個左營站、一個高雄站，主站就在高雄，所以現在大家到左營站會覺得很擠，是因為原來的規劃就是附屬站是輔助站，現在與市政府、民意做方案上的溝通，沒有立場，但高雄若有兩個站，長遠的發展是非常好的，
他也說，像現在高雄的亞灣區正在發展，2.0會是全國最高等級的無敵海景辦公室，會有28棟高級辦公空間，引進、金融等產業，直接看高雄港，未來有很多商務人士到此，那邊就是最接近高雄站的位置，希望年底前針對2方案(進或不進高雄站)能擬定。
李孟諺也說到，5年前預估進入高雄經費約1275億元，當時計算蓋房子一坪10萬元，但最近包括政府的社宅，大概一坪決標價都要用18萬到20萬元。
