上任交長70天像作戰！李孟諺曝台灣交通這一點「有夠漏氣」
【記者陳怡文／台北報導】交通部長李孟諺520上任以來，因地震、颱風等天災重創交通，導致上任70天都在防守，是否有其他想法？交通部長李孟諺表示，台灣到現在還沒有一條環島高速公路「有夠漏氣的」，怎麼樣讓每個縣市都有高快速公路對外連接，這是交通的必定目標；另外，他也提到盼未來完成高鐵延伸、台鐵雙線環島等長遠規劃。
李孟諺今（7/30）與駐部記者座談，他分享，這70天來，每天都在作戰，晚上睡覺前都會看一下第二天的行程，發現不是立法院就是考察，不然就是各式各樣的會議，已經很久沒有到第一線來服務，過去祕書長任內都在第二線，面對群眾、民意代表的監督、媒體，一開始還有一點不適應或近鄉情怯，有時候早上五點多起來看今天要面對的資料，到立法院報告同仁前一天晚上會交給他厚厚一疊的QA，有時候高達一兩百題，但他感謝同仁在這段時間給的提醒跟支持。
面對地震、颱風、各式各樣的疫情挑戰，期待人家說82原則，就是80%的時間在處理緊急事務，20%處理永久、長遠性的規劃，以交通來講，很期待台灣會有整個環島的大眾運輸，特別是東部地區。
李孟諺舉例，台鐵部分，已經環島電氣化，但在花蓮、台東、屏東這一段仍有一些路段是單線，沒有雙軌，希望未來完成鐵路雙線環島，這是長遠的規劃。
高鐵部分，北部延伸到宜蘭、南部延伸到屏東，甚至屏東繼續往南延到台東，交通部應該也繼續規劃、推動。
高、快速道路部分，他希望每個縣市都有高、快速道路對外連接，這是身為交通人的期待，他坦言台灣到現在還沒有一條環島高速公路「夠漏氣的」怎麼樣每個縣市都有高快速公路對外連接，這是交通的必定目標，當中有很多議題要去溝通，現階段應該漸漸的會成型，如蘇花安、蘇花改繼續推動完成，花蓮就有一個高快速路，畢竟跟國5還有一段沒有銜接，目前有像交通建設環評都通過了，只等環評大會備查、相關預算也已經有編列，從這次地震證明蘇花改是個安全、經得起考驗，所以比照該模式興建蘇花安串聯，花蓮就可以從新城一直到台北、西部地區，都有一個高快速公路或是準高快速公路來銜接，對花蓮是非常的重要。
他說，在公路局的努力下，南迴有很大的改善，現在台東走南迴到屏東、台東到屏東，比以前縮短大概40分鐘到1個小時的車程，這次颱風南迴沒捨沒問題，新的路廊是安全的，過去做道路是削邊坡開闢道路，現在南迴很多做法是做高架橋、避開邊坡，可以避開落石、邊坡攤滑，而且不削邊坡也比較不會造成邊坡危險，所以南軌也已經有一定的改善，希望將來南迴升級，升級還差一段就是從東港到獅子鄉這段正在施工，這段做好，南迴可以說是比較完整的改善。
他表示，但若要環島，台東也可以有高快速公路銜接，除了南迴升級，還缺的一段就是潮州到枋山這段，屏南快速道路能夠蓋，南迴也可升級，台東人就有一條連外的高快速公路，可以接國3，旅程、物資要進出台東，都比較方便跟安全，希望建構每個縣市都有一條高快速公路可對外連接，都有好的大眾運輸輪及軌道。
至於各縣市的捷運或鐵路地下、高架，就在既有的架構之下優化，對市容、通行可以減少負擔，舉例，台鐵現行營收是高鐵的大概1半到3分之2，但要負擔的站，台鐵是240站、員工近16000人，高鐵僅負擔12車站、4800員工，交通部才會投入台鐵1000億幫買新車廂。
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