台鐵董座加薪40％！產工不滿交通部「打賞高層」背書調薪

【記者陳怡文／台北報導】台鐵產業工會昨(8/20)指控，台鐵公司化的首項改革是高層為己加薪40％，以董事長杜微為例就加了5萬6680元，基層卻沒有，今產工再度發聲，指控昨交通部次長伍勝園回應是在幫調薪背書，大言不慚說不要拿台鐵局時代薪資與公司化後的台鐵做比較，他認為交通部是在打賞2位台鐵高層。台鐵回應，現在薪資管理要點已送行政院審查，尚未核定下來，但如果公務員明年調薪3%，台鐵人員也會跟著調薪3%。

產工以董事長杜微為例，原本局長月薪為（含加給）13萬4700元，今年1月起調薪後月薪為19萬1380元，整整加了5萬6680元；交通部次長伍勝園昨回應，這與其他國營事業主持人配合行政院通案調薪後，採取相同的評定及調薪方式。不能再以公司化之前原臺鐵局薪資結構來比較。

台鐵產業工會秘書長朱智宇今表示，交通部伍勝園回應明確交通部要幫此次調薪背書，還大言不慚說不要拿台鐵局時代薪資來跟改制後的台鐵公司做比較，他們認為交通部是在打賞2位台鐵高層 ，作為台鐵公司化推動的功臣，但這是台鐵所有員工無法接受。

朱智宇說，因為台鐵公司化董事長總經理是否調薪，是依照國營事業主持人相關薪級辦法，但台鐵公司化改制還不到一年，要怎麼拿台鐵局時代做的營運績效做改制後的資薪基礎？

朱智宇直言，甚至還沒等公司化滿一年，台鐵高層怎麼有臉說自己營運很好，上半年產工甚至為了車長88元薪資津貼發動抗爭，但高層卻只要填幾個表格就多5萬多元薪水，完全無法接受。

其次，現在調漲薪資幅度 5萬多元差距，可以去聘請一位台鐵站務人員，究竟要這些員工情何以堪，新進從業人員還等不到未來調薪幅度成長空間，等不到人員待遇草案、人員待遇辦法，原任的員工領著低於勞動市場行情津貼，包含夜班津貼一班120元、車長津貼每小時88元、危險津貼1800元，高層一次調薪就是這些津貼數倍。

第三，希望台鐵公司的總經理、董事長2人若要貫徹改革台鐵決心，應收回這次調薪的提案，甚至將每月調高的薪水5萬多元全數捐出，作為台鐵員工配發秘錄器、增加安全改革的條件，展現安全改革的決心，呼籲行政院及交通部調薪40％絕對是台灣社會難以接受的結果，應收回這次的調薪案，直到台鐵公司董事長、總經理拿出足以說服社會大眾的條件再來調薪，安全改革落實、改善低薪待遇，才是說服員工可以調薪的理由。

台鐵公司副總經理黃振照表示，國營事業董事長、總經理薪資都是全國一致，至於從業人員薪資部分，現在薪資管理要點已送行政院審查，尚未核定下來，但如果公務員明年調薪3%，台鐵人員也會跟著調薪3%。

黃振照強調，由於台鐵薪資制度根據全國國營事業是一致的，也會有績效獎金評比，如果評比甲等就有4.4個月的待遇，今年是台鐵公司化元年，首次提報薪資要點，進用從業人員都會加薪。

黃振照補充，台鐵公司今年新進人員有900多人，明年預計再招700多位，畢竟台鐵這個行業的薪資待遇沒有像其他國營事業來的好，做了幾個月就離職，離職率滿高的，以技術類為主， 尤其電機系還有工務土木系，有土木技師資格、電機技師的資格來此才4萬元又要輪班，年輕人可能比較無法接受，離職率接近5成，電機跟工務人員留不住，行政職系比較會留，現有具公務員資格的公司人員薪資待遇比照公務員也沒有績效獎金，產工關心都是新進從業人員的薪資。

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