台鐵9月提報漲價方案 北迴線防災研擬架高或西移
【記者陳怡文／台北報導】經0403地震、凱米颱風等天災洗禮，台鐵北迴線三不五時就中斷，影響觀光，交通部長李孟諺今（7/30）與駐部記者座談，坦言台鐵這路段容易受災，有檢討必要，會請台鐵規劃原路線加高，還是路線往西移，至於票價調漲，台鐵預估9月以前會有方案送進交通部。
李孟諺說，台鐵北迴線比較容易受災，有必要重新檢討安全的路線，因軌道比蘇花還要低，較容易受到土石流、落石還有溪水暴漲的影響，未來新的路線，請台鐵公司著手檢查，看是要原路線加高，還是路線往西移，比較多的長隧道等作法。
鐵路養護上，現階段增加宜蘭、花蓮、台東鐵路監控系統，過去全島鐵路有275隻監視器，透過人工AI方式自動告警，花蓮檢視後增加14隻監視器，再加上既有，有24小時監控，2人輪班專責監控，這次颱風就有發揮功能。
至於外界關切的台鐵票價議題，李孟諺也說，台鐵已29年沒有調整，跟其他國家相比偏低，甚至跟國內其他運具如公車、捷運相同距離，台鐵票價只有別人的一半，預計下半年台鐵公司透過相關審議機制提出調整方案，經交通部審議，並與行政院做報告。
但調整多少、規模，毀根據當時國家經濟環境、物價著框做綜合性可量，包含台鐵永續經營，由於現行忙救災、修復，預估9月以前會有方案送到交通部，包含要不要調、條多少，台鐵公司條例中，政府應該要讓台鐵有合理票價，但因政策所需，無法完全調整到位，政府必須輔助，就如同台電電價，不然調足會比現在多1倍電價，像歐美國家大家都不敢吹暖氣。
台鐵公布北迴線受災情形：
1.K48+500土石流淹沒軌道：
土方數量約5000立方公尺。
2. K53+800小清水溪橋樑西正線沖毀；東正線軌道土石淤積15公尺。
3. K56+620土石流淹沒軌道 ：
土方數量約5000立方公尺。
4. K56+820土石流淹沒軌道 ：
土方數量約20000立方公尺。
目前搶修進度：預計8/2完成前述四區段東正線之土石流清理、橋樑整檢、路線、電車線、號誌、通訊等系統復舊。8/3東正線可以單線雙向通行。
預計113年底完成小清水溪橋重建，恢復雙線行車。
現場若發生地震或天候條件不佳等風險，將暫緩搶修施作，俟條件允許後再進行施工，可能延後期程。
0403花蓮強震及豪大雨等天然災變，致使部分路段發生落石、土石流及橋梁被沖毀等狀況，其中以和仁=崇德段最為嚴重。本公司已啟動相關災害路段安全評估作業(含改線可行性)，全面盤點危害風險，預估113年底提出初步評估報告。
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