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長榮股東會｜總座樂觀看第三季 紅海危機航運市場運力確實減少
【記者吳珍儀／台北報導】長榮海運今（28）日舉行股東會，由董事長張衍義主持。總經理吳光輝報告營運時表示，今年本以為海運市場會供過於求，但受地緣政治影響遞延，目前運力短缺嚴重。目前看地緣政治效益至第三季前都很樂觀、而第三季本就是傳統上旺季，樂觀看待，運價不會太快下來。旺季延續時程則難說，目前第四季還看不出來。
吳光輝表示，極端氣候與地緣衝突變化都是短期因素，除非在確保人員航行安全下才不會繞行好望角；在紅海危機及巴拿馬運河水位影響下，航運市場運力確實減少，將持續調整提高營運韌性。
吳光輝表示，過去均值在2000元以下就會大幅度買櫃，今年第一季巴拿馬運河事件導致船舶海上時間拉長，第一季董事會通過買新櫃，也有少量租櫃。而紅海跟巴拿馬為短期事件，貨櫃每次租期5-7年，因此長期看買櫃成本比較低，賣櫃的殘值高。
長榮目前下訂新櫃，需等到7月才能送達，市場確時面臨缺櫃。不過吳光輝表示，長榮除持續增加自有造櫃量，並於市場備妥一些租櫃，以因應短期需求，將會審慎處理空櫃供需。
長榮今年美洲線占比42％；歐洲線26％；亞洲線19％；其他航線則是13％；目前各航線裝載率在九成以上。吳光輝提到，今年北美年度合約運價呈現微幅上漲趨勢，長約貨量占比約5至6成；歐洲線長約價格依合約談判時程不同而有不同的上調幅度，長約或量占比約2成左右。
