TPASS滿週歲吸5.74億人次用 澎湖8月、宜蘭9月上路！2.0短期票不超過14天
【記者陳怡文／台北報導】TPASS月票2023年7月上路，提供民眾以交通支出3~5折優惠暢搭各類公共運輸，已有19個縣市推出24種月票方案，截至2024年6/30止，吸5.74億人次使用月票搭乘各類公共運輸，澎湖縣8月、宜蘭縣9月2300元月票陸續上路；另，針對非通勤的TPASS 2.0適用天數不超過14天，預計2024年12月底前試辦推動。
交通部今赴立法院交通委員會進行「TPASS通勤月票辦理情形」專案報告，根據內容顯示，為於疫後振興公共運輸市場，交通部於疫後特別預算編列3年200億元經費，分別為2023年20億元、2024年90億元、2025年90億元，推動TPASS行政院通勤月票，該措施係全國首創以中央主導、地方參與方式，共同合作以生活圈角度規劃及整合運具種類最多的優惠政策。
TPASS月票自2023年7/1於北中南三大生活圈(基北北桃、中彰投苗、南高屏)11個縣市上路實施，另新竹縣市、雲林縣、嘉義縣市、宜蘭縣、花蓮縣及臺東縣等8個縣市亦陸續實施TPASS月票，目前全國已有19個縣市推出24個月票方案，澎湖縣月票方案預計於2024年8月上路實施，屆時將可達成於全國20縣市推動目標。
統計至2024年6/30止，全國已有768.8萬人次加值購買月票方案，平均每月約64.1萬人次加值購買，並約有5.74億人次使用月票搭乘各類公共運輸，平均每月4,787.0萬人次使用TPASS搭乘公共運輸。
另查2023年7月至2024年4月全國實施月票縣市平均每月約1.82億人次使用公共運輸，較月票實施前同期(2022年7月至2023年4月)成長12.7%，其中各生活圈中以南高屏運量成長20.5%最高、各公共運具中以公共自行車成長23.8%最高，公共運輸運量已有所成長，顯示月票政策有助於提升公共運輸市場環境。
交通部公路局已核定但尚未上線之月票方案為澎湖縣月票及北宜2,300元月票，其中澎湖縣月票預計於2024年8月上路實施，另宜蘭縣2,300元月票方案業經公路局於2024年6/6審查原則通過，預計將於2024年9月上路實施。
以「基北北桃都會通」適用範圍包括：臺北捷運、新北捷運(含輕軌)、桃園機場捷運、基隆/新北/桃園市區公車、臺北市聯營公車及基北北桃範圍內的公路及國道客運，台鐵為縱貫線基隆站至桃園市新富站，宜蘭線八堵站至福隆站，深澳線、平溪線，不適用太魯閣、普悠瑪、EMU3000。
針對TPASS 2.0短天期定期票，為照顧非通勤公共運輸使用者及鼓勵更多民眾移轉使用公共運輸，本部刻正規劃TPASS 2.0方案，研議推出短天期定期票措施，以現行TPASS月票運作機制，包含適用運具及範圍為基礎，推出適用天數不超過14天的方案。
交通部長李孟諺表示，TPASS過去都是月票，希望研擬比較短天期的，如5天期、7天期，很適合觀光或到異地去出差，目前還是以區域為主。
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