安捷航空10週年擴業務！明年加入離岸風場維運 爭取包機飛日本石垣島
【記者陳怡文／台北報導】安捷航空為台灣首家飛航訓練業者，至今培育117名青年任職國內各家航空公司機師，後轉型普通航空，跨足觀光、醫療及離岸風電產業，今年9月成立滿10週年，預計明年加入西部離岸風場維運作業，將首度引進空巴H145型直升機至國內，逐步完成6架機隊規模建置；為滿足赴日旅遊需求，爭取明年上半年提供包機飛日本石垣島服務。
新手副機長(First Officer，FO)起薪約18萬元，令人稱羨，要能當上機師，安捷的培育時間約12至14個月、費用250萬元，不需要出國學，訓練在台東機場內，合格率達7成，後續會更高，因爲機師缺人，若在國外學習，現在至少要花300萬元以上，至於機師的機種訓練是進入航空公司才做訓練。
由於機師法規規定，不得逾65歲，但安捷學員年紀範圍廣，也有60多歲的學員報名，就是來學興趣的，安捷因應民航機師缺口擴大，就業市場需求強勁，帶動全球飛航訓練產業擴張，安捷航空近期再度引進1架單引擎DA40 NG教練機，教練機隊規模擴大至9架。此外，為配合普通航空業務拓展，預計今年底再引進1架P2012 SMP款航空器，機隊將增至3架規模。
今年安捷航空擴大與航空公司鏈結，與星宇航空首開新型合作，辦理到校人才媒合計畫，航空公司實地觀察並遴選優秀學員，招募可用人才，期盼有效撮合機師就業供需。此外，台灣虎航預計今年底再度送訓新一批學員，持續深化雙方合作，目前該公司已有2/3本國籍副駕駛為安捷畢業校友。
另外，全球航空公司因疫情期間航運量縮水，沒有招人、甚至解僱，安捷航空也因為學生不夠，加強東南亞市場青年招生，目前外籍學員以越南為主力，目前已有28名越南籍在台受訓，也有來自義大利、馬來西亞、日本的學員。
安捷去年1月進駐金門，投入離島空中緊急救護運送，已運送113名重病患至本島就醫，另協助63名臨終病患返回金門落葉歸根，累計執行179起個案，努力朝「任務零時差、病患零等待」的目標前進，強化保障傷病患健康權益。
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航捷航空也因應赴日觀光人數屢創新高，為滿足旅遊市場需求，提供專屬包機運輸服務，安捷已就商務專機國外線業務提出申請，待取得籌設許可後，將投入五階段驗證作業，試飛試降日本石垣島，爭取明年（2025）上半年獲得資格。
配合國家綠能產業發展，安捷預計明年加入西部離岸風場維運作業，將首度引進空巴H145型直升機至國內，逐步完成6架機隊規模建置，安捷航空表示，現已進入起降場址評估流程，盼以地利之便，提供風電業者往來風場更便捷、更節約成本的服務。
