繼觀光署千萬國際客下殺仍無法達標 桃機4500萬人次目標待搶救
【記者陳怡文／台北報導】桃園機場預估今年旅運量4500萬人次，有民眾質疑「無法達標」，今(11/19)機場公司助理副總余崇立說明，11/16統計超過3900萬旅客量，截至今天有3950萬人次，平均一天11萬人次來看，年底大概4400萬人次，有沒有機會突破4500萬人次，他認為有希望，就看12月有沒有一些特定假日、特殊原因把每日平均運量衝上12萬人次以上。
桃機副總經理孫宏彬今年8月曾提及，今年一、二航廈1-7月旅運量達2600萬人次，推估今年底上看4500萬，對比2019年4860萬人次，等於恢復疫情前9成，一航一年客容量為1500萬人次、二航2200萬人次、三航（南北廊廳＋西側＋遠端機坪）為2000萬人次。
另外，由於登機門不足，為快速擴充將在三航設置「衛星廊道」（三航廈主體的延伸，要搭地下電車，沒有報到服務，只有停機坪、上下機功能)年客容量為2500萬人次，總計達8200萬人次。
交通部觀光署原訂來台國際客目標1200萬人次，後下修至1000萬人次，但截至10月才達620萬人，交通部長陳世凱10月中在立法院備詢時回應「今年估只達750萬人次」，就有PTT網友質疑，桃機旅運量與4500萬人次仍有落差，質疑今年無法達標。
對此，機場公司助理副總余崇立今說明，11/16統計超過3900萬旅客量，截至今天有3950萬人次，平均一天11萬來看，年底大概4400萬人次，所以有沒有機會突破4500萬人次，他認為有希望，就看12月有沒有一些特定假日、特殊原因把每日平均運量衝上12萬人次以上。
他也笑說多來這類中華隊打進日本，運量一下子就有機會提升，應該有機會超過4300萬人次，如果達到4400萬人次，離4500萬人次也不算遠。
運量的計算上，余崇立舉例，民眾往返日本，出境算一次、入境算一次，；轉機部分，假設從泰國「轉機入」台灣、再由台灣「轉機出」去往北美，也是各算一次，都是2次運量的貢獻。但如果是同一班號，中途進行加油等，是同班號出去只能算一次。
疫情前，桃機轉機客大概是10%，因為國籍航空航線上增長，尤其是北美航線的增長跟努力，轉機客目前在桃機佔比約17至20％，其中，菲律賓最多，其次越南、泰國。
桃機明年目標回到疫情前的4860萬人次，余崇立分析動能，航空公司自己要成長，不斷的購機、培養新組員，像是業績上，北美跟東北亞都超越疫情前水準，還沒回來的就是兩岸，未來成長看好星宇、華航、長榮都不斷在增加北美線，除了直接往來旅次，也會帶動轉機旅次，嘉惠到桃機運量。
從今年經驗來看，東南亞、東北亞跟北美來看，東北亞成長最多，北美線航點一直在增加，但運量不是桃機最高，仍以東北亞跟東南亞的航線為主要動能。
