獨家｜保發中心定電動車保費漲幅5~10%　漲幅追不上理賠7月新保單恐難問世

【記者林巧雁／台北報導】保發中心擬定電動車專屬車體險參考費率，較原先車體險漲幅約5%~10%，若依此調幅，電動車Tesla 的年繳保費支出約多出3000元。不過各家產險業者仍在規劃電動車專屬保單的內容，業界傳出新保單可能無法趕在7月問世，需要更多時間規劃。

電動車損率超過8成

電動車損率比傳統燃油車高很多，各家產險業者的承保損率都超過80％、甚至超過100％，讓產險理賠很心痛。原因主要是電動車的車價、零件、維修方式及損失幅度，與一般傳統油車差異極大，因此產險業者認為電動車應該要有專屬保單，提高保費費率。

然而保發中心擬定的電動車險費率漲幅不高，恐怕也是業者至今仍卻步的原因。舉例來說，電動車的電池壞掉幾乎要直接換新，要價幾十萬元，收3台電動車的保費還抵不過1顆新電池的費用。

據了解，目前多家產險公司對於產品內容費率皆表示仍在研究中，似乎在觀望同業，不急於搶先推出。以目前乙式車險為例，國產車一年保費約1.4萬，進口車約2.3萬，電動車約3.1萬，就算保費漲10%，仍彌補不了電動車的昂貴修車費用。

電動車自然爆炸不保

台產主管說，電動車電池較其他車體容易自然觸電，危險性較高，且一個小零件壞了必須換掉整個區域車體，也導致理賠發率高。電動車採一體成形設計，不小心擦撞一個小地方要換掉整片，甚至整台報銷，不同於一般傳統油車整修板金、噴漆幾千元，電動車維修費用明顯高出許多。

國泰產險指出，電動車與燃油車的保費皆依照保發中心公布的參考費率及計算因子計算，各車型車系因風險程度不同，收取的保費也會有所差異。目前電動車屬於新興市場，伴隨各家車輛製造廠商持續發展電動車，承保數量逐漸累積，各公司會視經營狀況調整費率。

電動車險也包含電動機車，電動車保險包含使用電池供應電力，無搭載內燃機之純電動車及純電動機車。產險業者表示，電動車專屬商品除外不保項目與非電動車保險商品的差異不大，主要在於電動車在車體險部分，若是因為電池自燃所造成的毀損是除外不保，須另外加費加保相關附加條款。

電動車電池被除外但可加保

依據「電動車專屬保險參考條款」規定，充電期間因充電所致的事故、及非因外來意外事故所致的電池自燃或爆炸造成的車體毀損，都屬於需另外付費加保的項目。其餘不保事項，皆與修正後的自用汽車保險定型化契約相同。

產險業者指出，不論車體險或第三人責任險，於充電期間所造成的相關事故也是除外；但可另外加費加保相關附加條款。另外，電動車專屬商品有涵蓋電動機車。因電動車保險屬於新開放的險種，初期將依「電動車專屬保險參考條款」內容販售，未來將視經營狀調整商品規劃。

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