廣告
勇鷹失事監控畫面曝光！黑盒子仍未尋獲 空軍：無法排除鳥擊原因
【記者蘇柏銓／台北報導】空軍一架編號1130的勇鷹高教機15日發生失事意外，空軍司令部今表示，目前仍無法排除鳥擊原因，不過訪談少校飛行員林瑋時，並沒有聞到異味或感受發動機異常抖動狀況，目前尚未找到黑盒子。空軍也轉述林瑋內容，事發當下明顯感覺推力喪失，隨即呼叫兩次「MAYAY、雙發動機失效」，隨後彈射逃生。
勇鷹失事喪失電力 無法排除鳥擊
國防部今召開例行記者會，也針對15日勇鷹高教機失事意外說明狀況。空軍司令部督察長虞德忠還原事發經過，稱當天天氣符合訓練標準，失事機體機身飛行時間180小時、兩具發動機時數分別為251和252小時，出廠迄今均無重大故障。
虞德忠說，失事原因目前無法完全排除鳥擊等環境因素，但根據飛行員口述，比較沒有聞到異味、焦臭味或是發動機抖動，但明顯感到推力喪失，宛如開快車突然踩剎車一樣，「我們現在調查階段，無法完全排除鳥擊或就說是機件故障。」
至於事發當下出現顯示器消失狀況，盧德忠也說這是電力供應出現問題，但不能臆測是因發電機產生異常導致失事。另有媒體詢問，勇鷹高教機有無緊急動力單元（EPU）供應飛機緊急處置時所需電力，空軍司令部後勤處長田忠儀則說，發動機有備援系統，但當時整個失效，完全沒有任何動力，原因還要持續調查。
監控系統還原軌跡 飛行員急喊MAYDAY
國防部今也展示即時監控系統還原軌跡，並依訪談林瑋口述，在高度約2000呎、空速約300浬，明顯感覺到推力喪失，儀錶板各項數值持續下掉，隨後顯示器消失，隨即呼叫「MAYDAY、雙發動機失效」2次，並彈射座椅跳傘逃生。當時跳傘速度約210哩、高度低於2000呎。
虞德忠續道，事發當天已由海巡署協助在跳傘位置東北面約1浬處撈獲左機翼機體殘骸，包括左襟副翼固定翼、左襟副翼，隔天也請海巡艇攜帶聲納及水下聲音定位器，搜尋「黑盒子」來定位機體位置，目前仍會持續搜尋。
廣告
虞德忠指出，目前已暫停高教機飛行訓練，並擬定飛行員學科、模擬機訓練與飛機特檢作業，並和漢翔公司及各專業團隊組成調查小組，就環境、機械、人因等面向，邀集運安會、民航局及學界專家學者，共同調查肇因，同時也啟動打撈案緊急採購作業，由空軍擇派隨傳人員執行打撈，了解失事原因。
廣告
廣告
