烏龍罰單？駕駛沒超速竟收兩張單　百名司機自救！交通部允：討論通案處理可能

【記者施智齡／台北報導】交通部違規記點新制上路一年，駕駛人超速等違規行為除吃罰單，也面臨駕照被吊扣銷風險，綠委蔡易餘近期接獲逾10名職業駕駛陳情，認為「測速照相機」所拍數據有誤，因為車內行車紀錄器（大餅）均顯示在速限內。駕駛人周先生為了2張罰單近來頻繁北上至立法院陳情、參加協調會，他無奈，沒違規為何要繳罰單、被扣點，「1個月1張，1年下來駕照被扣半年，就不用賺錢了」，蔡易餘斥交通部不採信駕駛人舉證，竟還建議民眾打訴訟，態度消極、勞民傷財。

蔡易餘今召開「駕駛依法加裝大餅 只飽受罰、不保申訴」記者會，綠委黃捷、王美惠、陳冠廷、周先生等2陳情人出席，交通部公路局、內政部警政署、經濟部標準檢驗局等亦派官員到場聆聽。

國道一號這處照相機讓司機哀怨

去年10月起，多位大型聯結車駕駛行經國道一號南下台68K處，遭測速照相機拍照顯示超速，但車上依法加裝的大餅，車速均符合規定。

蔡易餘說，該路段最高速限為每小時90公里，其中一位駕駛陳情人的大餅偵測皆未超過100公里（寬容值10公里），卻收到該處「時速116公里」罰單，然車上GPS紀錄時速僅80、85公里，「難道聯結車有辦法跟超跑一樣，急催油、急煞？」該名駕駛人雖提出大餅、GPS資料證據，但交通部因認為有竄改疑慮，未採納。

駕駛周先生表示，自己從昨天晚上8點出車工作，到現在還沒睡，職業駕駛沒那麼多時間搞這些，不可能造假，他已四度來立法院陳情、參與協調會，每次都得跟公司報備，同行40、50名駕駛也想參加這場記者會，但不出車，明天工作可能就不用做了。

周先生嘆，如果有超速，就認了違規、繳掉，但重點是沒違規，為什麼要繳罰單、駕照被扣點，如果1個月來1張，1年下來駕照被扣半年，就不用賺錢了。車友已經兩台被扣牌，車子貸款繳不出來，家庭生計中斷，車子要賣、沒車牌也賣不掉，現在得跟銀行借錢過活。

他憂，測速照相機問題如果一直不抓出來，再繼續收到紅單，駕照、車牌都會被扣。

交通部不認大餅證據　折磨駕駛要其打官司　

蔡易餘表示，大貨車職業駕駛很多都是晚上發車，一般人夜間休息，是他們跑車工作的時候。交通部要駕駛花時間打行政訴訟，對他們都是折磨。交通部監理單位應該建立合理交通違規申訴程序，讓證據充足的駕駛，有得到合理裁量的機會，而非現行毫無裁量作為，將責任全都推給法院。

黃捷指出，這不是單一個案，據她所知，自救會成員已200位，主管機關應該站駕駛角度思考。行車紀錄器（大餅）規格是由交通部制定，若駕駛未安裝，會依《道路交通管理處罰條例》第18-1條，裁處1萬2000至2萬4000元罰鍰，現在遇到問題舉證，交通部卻撇得一乾二淨、不採認大餅證據力。

黃說，主管機關不該片面稱測速照相機沒問題，個案已達200件，應回去檢討是不是天候因素、架設角度、測速儀器互相干擾，導致車速偵測差異。

交通部：將與警政署討論通案處理可能

王美惠憶及親哥哥與大車駕駛發生車禍，就是透過大餅採認大車是否超速，今天看到大車駕駛們面臨工作權問題，她也感到非常難過。王說，陳情人拼命找證據卻不被受理，烏龍罰單將讓公司誤會駕駛習慣不良，進而解約、停職處分，影響職業駕駛工作權益。

陳冠廷認為，行車紀錄器都有經過國家認證，《車輛型式安全審驗管理辦法》附件16、16之1規定行車紀錄器部分，也有規範「瞬間速率紀錄器的容許誤差」及其他檢測標準，交通部應該選擇相信自己制定的法令政策，站在民眾立場協助釐清事實，而不是只要求駕駛，收到罰單後只能去打行政訴訟。

交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯回應，為了加強大型車輛安全防制，發生事故可以釐清責任，才要求大車加裝行車紀錄器，只要經檢驗合格，交通部會採認其證據，但測速照相機亦有依法檢測。

趙晉緯表示，因兩邊證據資料都足以認定，交通部不能球員當裁判，因此才建議由法院公正第三者裁決；將再與警政署討論，是否有通案處理的可能。