整條路都可以走！台北市打造全國首座「行人優先區」
【記者許皓婷／台北報導】為推動行人友善環境，繼首個交通友善區後，台北市交通局在當地里長的全力支持下，持續在大安區龍泉里打造全市第二個「行人友善區」，並在信義區嘉興里建置全國首個「行人優先區」，交通局表示，將持續推廣，擴大實施，也希望各里踴躍參加。
大安區龍泉里響應行人友善區
交通局與大安區大學里合作推動全國第一處的交通友善區，引入入口意象、道路彎曲等設計手法，實施之後，車輛降速達26.52%，事故也減少22.22%，繼大學里之後，大安區龍泉里行人通行量高，也常因外送需求高，而有機車車速較快之現象，里長積極向交通局爭取規劃交通友善區。
目前龍泉里行人友善區已完成階段性完工，龍泉街（和平至龍泉街39巷）及龍泉街39巷，透過標線改造，延伸轉角標線型人行道使路口縮小（網稱波浪人行道），也搭配設置楔形標線，使駕駛人接近路口時因道路縮減及視覺變化產生小心及減速的效果，同時設置組裝式減速丘，讓駕駛人必須減速才能較平緩的通過路段，同時，也透過交通友善區標誌、彩色瀝青壓花之路口意象，以及彩色標記行穿線，以提示駕駛人進入行人友善區域，須減速慢行。
在初步工程完成後，經過現場實測，龍泉街汽車車速相較實施前下降25%（實施後19.17kph），機車車速下降32%（實施後21.22kph），有效達到車輛減速效果。同時，鄰近龍泉里的師大路，目前新建工程處正在施作路型改造跟人行道拓寬工程，而師大路對側之古莊里，行人友善區已在施工中，師大路同側的里，除了已實施行人友善區的大學里之外，古風里與龍坡里也表達參與行人友善區的意願，未來大安區將是台北市最大最密集的行人友善區域。
信義區嘉興里全國第1處行人優先區
交工處在信義區嘉興里打造行人優先區，有別於以往「行人靠邊走」的觀念，在行人優先區道路全寬都可以行走，車輛限速20公里，且須禮讓行人，不能鳴按喇叭，在此區域內的汽、機車與行人發生肇事，行人無肇責，行人最大！
因嘉興里里長鄭智耀有感於里內居民邁出家門即遭車輛撞上，又考量嘉興街175巷9弄是許多車輛轉入基隆路之通過性要道，然而巷弄狹小且停車需求高，難以取消停車設置標線型人行道之情況下，思考如何兼顧里內居民通行安全與滿足停車需求之間取得平衡，即與交工處討論採行人優先區方式，讓居民可以在巷弄內安心行走，同時也兼顧車輛停車需求及通行權。
交通局表示，行人優先區的試行，是從交通安全和人本交通觀點考量，核心價值是減速與減量，期望外來車不要進入巷弄，盡量繞道，即使進入行人優先區，行人至上，並呼籲汽機車和行人相互尊重，透過行人優先區所代表之區域內行人不需靠邊行走，可以全寬通行，車速不得超過時速20公里，並且禁止按喇叭驅趕行人的法規下，讓用路人能夠安心行走在巷弄內。此外，再加上本市第1個瀝青減速丘的設置，也讓車輛進到行人優先區後，能夠透過減速設施達到減速效果。
交通局積極推動行人友善環境
交通局表示，行人友善區的推動，事關居民日常生活空間的重新分配，地區民意的支持是成敗與否之最大因素，龍泉里龐維良里長與嘉興里鄭智耀里長對行人安全的重視，展現在積極爭取、全力支持與協助溝通的推動過程中，兩位里長絕對是行人友善區及行人優先區能有目前成果的最重要推手，交通局十分感謝里長，也期盼跟里長繼續合作，推動行人友善的環境。
交通局指出，這兩年來，台北市積極推動行人友善環境，也受到市民認同，交通局113年11月對5個路口、5個路段以面訪方式進行滿意度調查，民眾對近1年台北市多項行人通過路口的改善措施，滿意度達92.4%，全市目前已有19個里表達參加行人友善區之意願，交通局也已排入規劃，並有3里已施工中，如果針對特定路段希望推動行人優先區，也可以向交通管制工程處申請，交通局將與各里一起合作，持續推動行人更安全更友善的環境。
