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川普調整小額免稅包裹政策 長榮航總座認影響短暫
【記者吳珍儀／台北報導】長榮航空今於長榮航太第四號飛機修護廠舉辦「長榮航空第四代豪華經濟艙發表會」，長榮航空總經理孫嘉明表示，長榮航空因應航線佈局及營運需求，持續引進新機以優化運能及提升服務品質，後續尚有8架提供三艙等服務的787-9與提供兩艙等服務的5架787-10預計在2029年以前交付完成。另外於2027年起將引進18架A350-1000型廣體客機，2029年起也會引進15架 A321neo型窄體客機。對於美國小額免稅包裹政策調整，孫嘉明認為「影響短暫」，且運價仍維持高檔。
孫嘉明表示，長榮航空多年來專注旅客需求為導向推動創新，引領業界潮流，第四代座椅除延續前三代豪華經濟艙的理念，以旅客的舒適感為核心，結合時尚與功能，展現長榮航空在服務創新與細節打造上的不懈追求。配備全新豪華經濟艙的波音787-9客機將率先投入桃園-雅加達，未來也會陸續投入桃園出發至慕尼黑、米蘭、直飛維也納及舊金山早班機等航線服務。
美國小額免稅包裹政策調整「影響短暫運價仍維持高檔」
針對川普暫緩取消小額包裹免稅影響，長榮航空貨運協理孫嘉明受訪時表示，確實有部分電商包機因客戶需求而暫時停飛，不過在政策延後實施後，相關貨運量已陸續恢復。目前，春節過後從台北飛往北美的貨運價格仍維持在每公斤8至9美元（約新台幣300元），屬於相對高檔水準。
談及未來關稅可能帶來的影響，孫嘉明指出，現行電商貨品單價普遍較低，即使10至20美元的商品被加徵10%關稅，影響仍屬有限。此外，台灣電商商品在美國市場上仍具競爭力，因此對未來貨運量並不悲觀。
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俄烏戰後市場回暖 長榮航與波蘭航空擴大合作
隨著俄烏戰爭後市場逐步復甦，長榮航空作為星空聯盟成員，計畫與同屬聯盟的波蘭航空合作，共掛波蘭航點班機，以滿足波蘭與烏克蘭接壤地區的市場需求。
此外，若俄烏戰爭落幕，預計歐洲航線的繞飛狀況將有所改善。孫嘉明以巴黎航線為例，若航程縮短約2.5小時，相當於減少16%至17%的航程，進而降低燃油支出，提升營運效率。
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