特刊
濟州航空飛機出勤頻繁人機都過勞 失事客機最後48小時飛了13趟
【編譯陳怡妏／綜合外電】濟州航空是南韓最大廉價航空，航空公司本來就是靠著載客跟載貨賺錢，濟州航空為使機隊達到最大效益，不斷串飛，失事客機在務安國際機場發生空難前48小時就飛了13個航班，足跡遍及南韓、中國大陸、日本、台灣、泰國等地。
濟州航空是2005年由南韓濟州道政府跟生產日用品的愛敬集團合資成立，20年來已成長為南韓最大廉航，今年第3季光國內線就飛了2萬724班次、載運361萬乘客，市佔率15.4%，僅次於南韓最大的大韓航空。國際線高達4萬137班，載運645萬乘客，市占率9.8%，僅次於大韓航空、韓亞航，位居第3。
但濟州航空的飛機平均飛行時間比南韓其他航空長，今年第3季平均每架飛機月飛418小時，比大韓航空的355小時還要多17.7%，也比南韓另外一家廉航真航空的371小時，高12.7%，安全性受到質疑。
濟州航空員工揭內幕呼籲不要搭
《Korea Wave》報導，今年2月有濟州航空員工在南韓社群網站發表匿名文章，呼籲「不要搭濟州航空」，批評公司「維修、航運、財務全都亂七八糟，最近引擎故障頻傳，飛機不知道哪天會掉下來。」
該名網友寫道：「飛機維修人員夜間工作13、14小時，除了花20幾分鐘吃飯，幾乎沒有休息。濟州航空因為航班多，飛機維修的工作量是其他航空公司的1.5倍，疲憊不已的人維修的飛機要是哪天發生重大意外，也不足為奇。」
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被質疑強推包機搶錢
昨天濟州航空在務安發生空難後，南韓各界對航空公司和旅行社攜手推出的包機行程表示擔憂，擔心航空公司和旅行社可能在年末旅遊旺季強行安排包機搶賺。
據悉，失事客機在最後48小時共執飛13個航班，27日南韓時間上午10時從務安飛濟州島，接著飛仁川、中國大陸北京大興機場、濟州島、務安、馬來西亞亞庇、務安、日本長崎、務安、台灣桃園、務安、泰國曼谷，昨天上午9時許準備降落務安就不幸失事。
其中客機27日當天深夜從濟州島飛回務安後，只停留62分鐘便又啟程飛往馬來西亞亞庇，代表頂多只有半小時的時間能夠對飛機進行檢查，有十多年波音737客機維修經驗的資深維修人員說：「半小時根本不夠檢查駕駛艙的警告燈號跟檢視飛機外觀，頂多只能在外面繞一圈，無法細看。」
對於旅行社是否過度攬客，一名旅行社相關人士表示，旅行社只是銷售被分配到的座位而已，無法介入航空公司的運營。濟州航空也強調本次空難並非飛機維修不足所致。
