宣明智專訪1｜退而不休拼事業第二春 電動車和生技成最愛
【記者李宜儒／台北報導】宣捷集團創辦人宣明智參與台灣半導體業的成長和創新40年，曾共同創立超過百家企業，有數十家上市櫃， 即使他從聯電集團退休已久，仍持續為人生夢想打拼，他接受《知新聞》專訪時，一談到事業第二春電動車及生技產業，依舊滿懷著希望與熱情。
喜歡接觸新的科技元素
宣明智說，「我個人的興趣就是喜歡接觸很多新的科技元素，像是電動車，大家看到我倡議強力推動，主要是因為我看到我們台灣在電動車，有不一樣的未來。」
宣明智認為，台灣因為半導體產業的根基深厚，掌握很多關鍵零組件，電動車需要更多的晶片，台灣又有很強的關鍵零組件實力，可以在系統裡扮演重要角色，當台灣廠商把關鍵零組件跟系統連結起來後，就可以在電動車領域大展身手。
「換言之，在電動車的全球競爭力，台灣擁有全世界都沒有的優勢，我已經看到這個趨勢，而且這個趨勢會來得比你想像的還快，可能2025到2027年，電動車就會比油車還便宜。」宣明智說。
只是他也直言，充電問題是電動車的發展瓶頸，「因為沒有足夠的地方給電動車充電，對於普及會有難度，但從另外一個角度來看，當電動車價格比油車便宜，勢必也會加速充電樁的擴充。」宣明智語帶保留地說，「公眾停車場要怎麼規劃電動車比重？要5%？10%？還是50%？我們已經從這個角度去思考未來解決方案了。」
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自豪在台灣智慧座艙供應商中做得最好
公信電子主要生產智慧座艙，宣明智很有信心地說，「台灣主要的智慧座艙供應商，我做的最好。」在智慧座艙之外，宣明智也跟很多關鍵零組件的同業，合組專門做特殊車輛的公司。
「大家之前看到全家的行動便利商店流動車、消防車、搬運車等，這些都是我們陸續開發、要走出去的東西。」宣明智說。
他指出，以前做智慧座艙的人，都認為是車上的電腦，但它其實不只是車上的電腦，還要與車上的控制系統連結起來，把電腦放在車子的控制系統，不是控制系統外面再加一個電腦。
「公信的強項就是掌握關鍵技術，然後稍微變更設計，就可把小轎車的座艙變成是大巴的座艙，稍微變更設計，就能變成特殊車輛的座艙，這就是我們的策略方向。」
生技結合IC產業是專長
現在所有車廠的Tier 1供應商都有駕駛座艙，宣明智說，他們完成的設計，可能是找台灣OEM廠商生產，將來OEM廠商也可能升級變成ODM廠，「雖然目前要打入這些Tier 1供應商還有一定難度，畢竟車子跟消費電子不一樣，但只要能夠接近供應鏈，還是有機會被他們採用。」
除了電動車，生技領域也是宣明智的第二個新事業，當初為何會切入？其實也不脫原本的科技基礎，宣明智說，「醫學的東西就是要懂得怎麼去檢測、怎麼去治療，其中檢測的部分，會用到非常多新的電子科技。」
宣明智說，所有新的設備，不管是不是新的東西，都離不開電子技術，電子技術追本溯源，最重要就是IC，「我們是搞IC的，我們知道如何找IC，能夠把醫材做得最好，正是我的專長所在。」
再者，他也看到所有創新的醫療企業要切入醫材領域，與一般做電子產品不同，因為醫材需要經過嚴苛的認證，包括安全性、生產環境、品保等，都是蠻困難的事。
宣明智創立互貴興業，主要為國際合作夥伴提供世界級電子醫材代工（CDMO）服務，協助客戶解決從產品設計到生產所面臨挑戰，「互貴興業這四個字的意思，其中的興業，不是我自己創業，而是要幫助你的業興盛起來，互貴，就是我在做這件事時，對你有利，對我也有利，互為彼此的貴人。」
幹細胞是資通訊後最重要產業
「一家小公司或新公司，要去找懂法規以及懂認證的人，還要有工廠生產及通路銷售，這些都很困難，我們可以去幫助有需要的人，把這些問題交給我們來做，協助導入生產、改良產品、取得認證，最後到銷售，像華碩也找互貴興業生產手持式超音波機。」宣明智說。
宣明智還有另一個生技藍圖就是幹細胞，他說，「幹細胞是資通訊後最重要的產業，細胞產業，可以把生命的能力帶給每一個人，帶給每個生物，而生命細胞最重要的就是幹細胞。」
話鋒一轉，宣明智說，如果沒有先進的法規，就沒有先進的產業，別人有產業之後才有法規，所以再生醫療法能夠進來，才能促進產業。
滿意目前電動車及生技的成果
就在6月4日再生醫療法三讀通過前，宣明智旗下宣捷幹細胞新藥也於6月3日獲得衛福部核准執行臨床一/二期試驗，是宣捷幹細胞自有異體臍帶間質幹細胞新藥（UMC119-06-05），繼獲得衛福部核准執行慢性阻塞性肺病臨床二期試驗後，再獲衛福部核准治療年老患者衰弱前期及衰弱症的一/二期臨床。
《知新聞》問宣明智在電動車跟生技的成果可以打幾分？他說，「就成果來講我是很滿意，但營業額才剛開始，現在我們要做的，是建立一個新平台，利用台灣的優勢在平台上發展，有更大的貢獻，這才是我現在心目中想要。」
