5分鐘驟降6千英呎！晴空亂流擾新航 專家曝雷達未偵測原因
【記者陳怡文／台北報導】新加坡航空編號SQ321班機，20日晚間從倫敦起飛前往新加坡，途中遭遇亂流發生1死30傷，據悉5分鐘內驟降6000英呎，機長急迫降曼谷，對此，飛航專家研判就是遇到晴空亂流，至於飛行員為何看不見是因，高度越高水氣越少，而氣象雷達偵測是靠水氣，導致飛行員不知有晴空亂流。
據悉該架SQ321班機在5分鐘內從3.7萬英呎高空下降至3.1萬英呎，導致沒繫好安全帶的乘客被拋向天花板。前民航機機師、戰鬥機飛行員于皓瑋研判，就是遇到晴空亂流（Clear Air Turbulence，簡稱CAT），與一般亂流差異在於高度，至少要3萬英呎以上，或甚至3.5萬英呎以上高空才會產生晴空亂流。
晴空亂流就是在晴空中無法直接以肉眼或光學儀器看到的亂流，是因為不同速度的氣團相遇而造成，多半沒有雲。
每上升1千英呎溫度下降攝氏2°C
于皓瑋說明，低空水氣足會下雨，下雨的地方就會產生亂流，如大陸冷氣團跟台灣太平洋的暖氣團兩個相交，滯留在台灣海峽，會產生天氣劇烈變化，如梅雨季節；而每上升1000英呎，溫度會下降攝氏2°C ，所以越高、溫度越低，以海平面標準溫度15°C 計算，3萬英呎就是-57°C 。
至於為何飛行員看不到晴空亂流？于皓瑋解釋，飛機上都有氣象雷達，但隨高度越增高，水氣就會越來越淡，雖然兩個氣團在打架，但只剩下溫差大，而溫差大就會產生晴空亂流，氣象雷達在螢幕顯示分棕色、紅色、黃色、綠色等，棕色代表最強降雨，屬於大雷暴雨，綠色就如毛毛雨，但偵測是靠水氣，高空沒水氣就偵測不到，飛行員就不知有晴空亂流。
于皓瑋說，冬天從台灣飛到太平洋，高空接近北極附近會碰到噴射氣流，他就碰過近時速600公里的噴射氣流，比高鐵速度快兩倍，而噴射氣流的周遭附近，一般來說都會有晴空亂流的存在。
台灣飛離島不會遇晴空亂流
全世界航管範圍在4萬英呎以下，民航機飛行高度都在3.9萬英呎以下，原因包含耗油低等，只要搭機都有機會遇到亂流，只是大小問題，但在台灣飛鄰近地區不會遇到晴空亂流，因多飛到2.5萬英呎以下，如台灣飛澎湖、金門永遠碰不到晴空亂流，但會遇到一般亂流，假設金門飛台北，起飛爬到3.9萬英呎高度，已經到台北上空，根本下不來。
一般亂流跟晴空亂流的影響差距，于皓瑋直言，晴空亂流很強烈，舉例，台北飛高雄高度多在1.5萬英呎，若瞬間下降6000英呎都快撞到地上，在台灣遇到亂流頂多下降200至500英呎等。
于皓瑋也呼籲，任何時候在座位上安全帶一定要繫好，畢竟是一架正在用時速1000多公里的飛機正在空中跑，萬一不幸剛好在上廁所途中發生清空亂流上下劇烈震動，趕快抓緊扶手等。
