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菲律賓種電計畫可行！郭智輝：月底派員考察 送電回台每度成本可降至1.25元
【記者吳珍儀／台北報導】近期台菲電力合作議題引發討論，菲律賓綠電輸台成本問題成為關注焦點。經濟部長郭智輝今天在立院備詢時表示，經濟部已完成初步評估，認為合作具有可行性，並計劃於3月底派遣專家學者前往菲律賓進行實地考察，進一步確認技術與經濟可行性。而目前可行性分析，是以日本例子來看，報告顯示可行，有些限制問題再評估要實地考察了解。
電池船輸送參考日本技術
郭智輝說明，是先做可行性分析，報告顯示可行，有些限制問題再評估要實地考察了解，才能做更深層計算。
針對綠電運輸成本，郭智輝進一步說明，目前電池船運輸每度電成本為5.5元，這一數據是參考日本北海道輸電至本州的技術。當前國內廠商已能將單一儲能櫃容量提升至5MW，而日本目前的技術則達到8MW。經與日本廠商對接後，對方表示年底前可將儲能櫃擴充至10MW。因此當儲能櫃容量提升至10MW時，每度電的運輸成本將從5.5元降至約1.25元，大幅降低輸電成本，提升台菲電力合作的經濟效益。
經濟部評估報告指出，目前國際上尚無符合呂宋海峽水深條件的海底電纜建設案例，因此短期內需透過電池船輸送電力。然而，現行技術下，每度電的運輸成本高達新台幣5.5元，但隨著儲能技術發展與市場規模擴大，未來成本可望大幅下降。
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輸電成本未降至4元不會從菲律賓進口
經濟部設定的境外綠電回台目標價格為每度4元，並強調若輸電成本未降至4元以下，台灣將不會進口菲律賓綠電。
在立法院經濟委員會質詢時，民進黨立委邱議瑩詢問菲律賓綠電評估報告的可行性。郭智輝回應，報告顯示合作可行，但仍需進一步實地考察與詳細評估，以取得更準確的數據。
國民黨立委楊瓊瓔則關切考察時間表，郭智輝表示，能源署與工研院的專家學者將負責實地調查，計畫於3月底前往菲律賓。
針對綠電運輸成本，郭智輝進一步說明，目前電池船運輸每度電成本為5.5元，這一數據是參考日本北海道輸電至本州的技術，當前單一儲能櫃容量為2.5MW。然而，日方廠商預計今年底將儲能櫃擴充至10MW，屆時運輸成本有望降至每度約1.25元，為台菲電力合作提供更具競爭力的成本優勢。至於台灣參與呂宋經濟走廊計畫的進展，仍需獲得國際支持，相關合作目前還在推動中。
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