泰國校巴火燒車23死事件 專家：95%公車不合規、數百輛公車是「定時炸彈」
【編譯黃惠瑜／綜合外電】泰國10月1日發生一起學校校車火燒車慘劇，造成23人死亡，3人嚴重受傷。事實上，泰國公車火燒車事件時有所聞，追根究底主要是公車安全標準不合規。根據專家表示，目前在非常規運行路線上行駛的1萬輛公車中，高達95%都沒有符合政府的不易燃材料標準。
「泰國公共電視臺」（Thai PBS）10月7日報導，根據泰國發展研究機構研究員素美（Sumet Ongkittikul）表示，目前在非常規路線的1萬輛公車中，只有5%符合政府新制的不易燃材料標準。
素美表示，「該標準於2022年實施，但對其實施前註冊的公車沒有任何追溯效力」。他提到，泰國道路交通局（Land Transport Department）從2016年起一直在推動新的消防安全標準，但遭到公車業者的強烈反對。公車業者抱怨，為舊車安裝阻燃材料的成本太高。
素美警告，泰國道路上的數百輛公車不符合標準，是「定時炸彈」，他提到在其他國家，「類似的標準適用於新舊公車」。
素美建議政府可以為公車車主提供補貼或軟貸款；軟貸款是一種低於市場利率的貸款。
他說，「如果公車配有阻燃材料，就能延緩火勢蔓延，讓乘客有更多的時間逃生」。
10月1日造成悲劇的公車是一輛54年前登記的舊車。素美表示，公車底盤的使用壽命約為70或80年，但車身通常只能使用8至10年。「車身是指車頂、車門和座椅等零件……這些零件應該定期更換，但在泰國，這完全取決於車主」。
泰國道路交通局要求公車每年要進行兩次安全檢查。但根據報導，檢查成效不彰。
檢查的漏洞導致月初的這起火燒車嚴重傷亡事件。這輛公車被發現配有至少11個壓縮天然氣 (CNG) 鋼瓶，但其原初登記的量只有6個。
陸路交通局局長奇如（Chirute Visalachitra）表示，「這輛公車的改裝遠遠超出其承載能力，導致其面臨煤氣洩漏的風險」。
調查發現，瓦斯鋼瓶洩漏確實導致這起悲劇。至於一開始逃離火災現場的司機，如今已承認是自己駕駛不當並造成死亡。該起事故共造成20名學童和3名老師遇難，學童年齡介於3到9歲之間。
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