美東碼頭罷工機率高 航商貨櫃海運價漲Q4業績看旺、貨櫃三雄強漲
【記者吳珍儀／台北報導】美國國際碼頭工人協會（ILA）10/1罷工機率變大，今年適逢美國總統大選，但現任總統拜登表態不干預，市場斷言，罷工可能性非常高，屆時恐不只衝擊美東航線，全球海運物流供應鏈都會受影響，歐洲航商開出加價第一槍，達飛、赫伯羅德等預計10月中下旬起，將對前往美東的貨物加徵「當地港口費與工作中斷附加費」。
美東碼頭工人罷工機率高，船公司Q4獲利看旺，貨櫃三雄在今台股平淡下，盤中表現相對亮眼。盤中陽明（2609）造高上漲5.2%；長榮（2603）盤中上漲5.1％，股價站上200元關卡；萬海（2615）也一度大漲逾9%，離漲停價僅一步之遙。
國內航運業者已著手備妥作戰策略準備幫貨主搶艙。航運界普遍認為，貨櫃輪的附加費有很多種，萬一美東碼頭罷工的情況擴大，各種附加費用將萬箭齊發，屆時運價漲幅就會相當驚人，以目前碼頭工人醞釀罷工事件來看，若真的上演罷工，亞洲到美東航線每40呎櫃運價，將由現在的6800美元直線飆漲突破1萬美元。
野村投信表示，下半年乃至於第4季是傳統航運股的表現旺季，航運後市具價值空間，其中值得留意的是，包辦全球貿易運輸約9成的海運公司來說，第4季更可謂航運大旺季，包括年底購物旺季拉貨潮助長貨櫃業者、歐美秋冬對南半球糧食推升散裝運輸需求，當前更有美中新一輪關稅、中東地緣政治緊張等影響乃至於北半球秋冬取暖用油需求帶動油輪運輸，貿易「運量」達到高峰，供不應求將可望持續提升全球航運股前景。
航運第四季業績可期
00960野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳分析表示，第4季向來是股市及消費的傳統旺季，根據統計，近5年來主要股市第4季平均表現值得期待，且投資勝率達8成，但全球航運龍頭題材可望擁更佳爆發力與勝率，加上歐美開學季、感恩節與聖誕新年購物旺季來臨，對不少公司銷售與獲利帶來明顯挹注、進而帶動公司股票表現，有利於航運股市。
野村投信投資策略部副總經理張繼文則分析，今年航運股複製往年盛況的機率相當高，除了進入上述傳統航運第4季表現旺季，可看到主要國家出口運量持續創高，加上最新公布台灣8月份出口創歷史新高等，目前更有許多消息面包括俄烏戰爭持續、中東地區紅海危機，例如近期以色列與黎巴嫩衝突再度因BBCall事件加劇，加上美東碼頭工人罷工的機率高，恐中斷供應鏈，國內的貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第4季的業績跟著出現想像空間。
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