特刊
遊覽車明年全面加裝刷卡機 公路局首曝「車輛動態中心」運作保平安
【記者陳怡文／台北報導】交通部為阻超時工作，今年7/16預告明年6月底「遊覽車」全面加裝身份識別（刷卡機），引發部分業者抗議要求「交通部全額買單」，並喊話已裝設的GPS回歸自主管理，公路局今首度曝光「車輛動態中心」，現行系統中只有GPS可查歷史軌跡，但遊覽車駕駛欄位是空白的，不知道誰開車，加裝刷卡機就是要知道該名駕駛的行為、狀況，另外，公路局在GPS的應用上，假設有道路坍方，匡選災域就可通報車輛主關機關監理所，去了解這些車輛搭載的人車狀況，即時給予必要協助。
新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔8/26率百輛遊覽車前往幾通部抗議，包含一、不反對GPS，但要求讓公司自主管理，管理規則可以坐下來談，重點是要確保社會大眾安全，請交通部趕快覺醒，不要再罔顧老百姓的人命；二、馬上停止刷卡機政策，如果要裝刷卡機也是可以，他們退一步，刷卡機的費用由交通部全額買單，所有的紅牌遊覽車全部納入大眾運輸。
交通部公路局運輸組副組長戴邦芳今表示，針對安裝刷卡機部分修訂「運輸業管理規則」，已經開過座談會，意見也收集了，目前依據各單位提的意見彙整，提出方案今年底報交通部核定後再來實施；會補助一次性費用（裝機），原則上補助49％費用，月租費從以前到現在都沒有補助過，由於每台車都要裝，約1.4萬輛。
公路局主管全國八大汽車運輸業，其中公路客運及遊覽車為高載客量大眾運輸工具，提昇車輛營運安全管理、保障行車平安，為重點管理業務，為提升汽車運輸業務科技化管理，公路局自2013年起興建運管大樓，於2018年11/2揭牌啟用，並成立車輛動態資訊管理中心，今公路局首度曝光「車輛動態中心」。
有4大任務，一、「車輛動態系統」之規劃、建置、維運事宜，二、公路客運(iBus)、遊覽車(tBus)、危險物品車輛(dCar)動態系統維運與監控，三、車輛動態資訊異常事件通報及監督處理，四、定期產出數據分析報告及潛在風險提醒。
動態系統納管約2萬輛車，建置700多條禁行路段圖資、1000多條客運路線、10條快速公路、11條高速公路、38條省道速限圖資等資訊，應用在車輛即時監控、車輛行駛軌跡、異常案件通報與處置，透過智慧通報平台(Line Bot)，異常告警即時推播給運輸業者、監理所、公路局。
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動態系統建置：2010年建置「公路汽車客運動態資訊系統(iBus)」，提供民眾公路汽車客運乘車即時資訊、協助客運業者強化車隊營運管理、營運路線資料數位化，提昇公路汽車客運監理效率；業者總數48家，動線總數1,840條，納管車輛總數3,970輛，每日出車數：最低為61輛(2024年10/31)、最高為4,030輛(2019年2/1)，均值為2,862輛。
2017年建置「遊覽車動態資訊系統(tBus)」，保障消費者行旅安全，4大告警閥值、系統分級管理，分析數據掌握遊覽車營運狀況，業者總數890家，系統平台總數9家，納管車輛總數13,715輛，每日出車數：最低為41輛(2022年11/19)，最高為13,747輛(108/4/26)，均值為8,441輛。
2019年建置「危險物品車輛動態資訊系統(dCar)」 科學化管理高風險車輛，即時掌握危險物品運送資訊，業者總數1,117家，納管汽車總數6,089輛，納管拖車總數655輛，每日出車數最低為1,340輛(2021年6/19)，最高為6,274輛(2024年5/10)，均值為4,721輛。
透過車輛動態資訊管理系統，應用於遊覽車業者管理上，乘客透過掃描車內QR Code，可即時查詢車輛動態位置、行駛速度是否異常、是否進入禁行路段等重要資訊，乘客的親友也能在外掌握車輛的動態資訊，有助於遊覽車業者自律，提升服務品質及車輛安全，利用遊覽車資訊的揭露，達到行車安全目的。
應用在國內旅遊中，以每年2月熱門的武陵農場櫻花季為例，公路局除規劃大客車疏運，並針對大客車駕駛的駕車時間、行車路線導入科技化管理。在事前，公路局掌握預約入園車輛資訊，向業者宣導駕車時間規範；事中則透過即時監控掌握車輛運行，對異常事件即時通報處理；事後則結合統計報表輔助公司查核。確保大客車駕駛遵守駕車時間規定及行車路線，提供民眾安全的旅遊環境。
除此，公路局也整合全國公路客運及15縣市市區公車資訊，將其資訊發佈於公路客運APP及公路客運即時動態資訊網，提供民眾查詢線、站位、時刻表及預估到站時間等資訊，並將每條路線的梯形票價表設計簡潔易用的票價查詢面，同時連結各區域生活圈TPASS通勤月票，讓民眾清楚了解所選路線是否屬於TPASS適用範圍，為民眾在路線選擇及費用評估上提供可靠參考，透過資訊服務的整合，大幅提升公共運輸服務的友善性。
