進入塑化產業旺季 台塑、台化第4季營運略優於第3季
【記者巫彩蓮／台北報導】中國大陸需求疲弱，台塑四寶當中第3季營運仍在谷底盤旋，第4季進入年底塑化產業旺季，台塑、台化表現可望優於第3季，惟成長空間有限，台塑化（6505）指出，利比亞政府因原油收入爭執，導致部分原油供給中斷，市場預期9月利比亞原油供給將減少，加上部分市場認為10月OPEC 會議可能暫停11月增產，皆為油價提供下檔支撐。
第4季為部分石化產品傳統需求旺季，且近期海運費回跌，加上印度雨季結束，以及歐美降息，有助石化產品需求增加，此外，台塑（1301）第4季歲修工廠數比第3季減少，開工率提高，預估第4季營收比第3季成長。
惟全球經濟景氣仍充滿變數，包括地緣政治、美國降息時程，以及年底美國總統大選、中國大陸終端需求、以及國際原物料價格走勢等，台塑將密切關注，適時調整營運策略。
第四季進入電子產業淡季，且年底客戶庫存盤點，將嚴控庫存，下單偏向保守，加上全球政經情勢不確定性升高，終端消費難以大幅提升，南亞（1303）預估，第4季營收與第3季相當。
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台化（1326）認為，中國大陸生產廠自我節制產出量，有利於經營環境的改善，預估9月營運會略增加，惟市場處於觀望狀態，不利售價差；至於第3季合併營收因為有定檢，預期比第2季會減少，近期價格隨著油價下跌，售價差將由正轉負，增加營收成長反而不利，儘管價差並不理想，但銷售量可望彌補，今年4季則比較審慎樂觀。
台塑化表示，美國駕車旺季結束，汽油需求下降，美東汽油進口有減少的趨勢，加上奈及利亞新建煉廠，日產能65萬桶將於9月開始生產汽油，市場預期第4季汽油產量可達日產能9萬桶，將供應奈及利亞在地需求，加上火災停工已兩年的馬來西亞 RAPID煉廠汽油單元於近期復工，導致亞洲汽油供需轉弱，汽油價差下跌，惟部分煉廠調整煉廠產率，減少汽油產出，可望支撐亞洲汽油價差。
